生态宜居 让居民漫步在满城公园间

从高铁新城到杭州云城，规划范围、细节一直在变，但以生态作为建城本底的思路，从未改变。

翻开地图，云城规划范围正处于城市西北部生态带上，北接瓶窑，南邻湿地，西湖、京杭大运河、良渚古城遗址，如此多项世界遗产环绕云城，古时又是天下粮仓，遍布水乡圩田，兼具都市繁华和乡村野趣，需要通过它去做强整个杭州的文化标识，传承文化记忆，塑造文化轴线，营造文明新空间。

贯彻“绿水青山就是金山银山”理念，以蓝绿为底、以山水为景、以人文为特质、以街区为基础，站、城、人、产相得益彰，云城建设将这一构想，上升到了“公园城市”的层面，而“公园城市”的面纱，随着云城重点区域城市设计方案与杭腾未来社区城市设计的逐步成形，被慢慢揭开。

面纱之下，是一片蓝绿交织、公园密布的胜景。

“将杭腾未来社区作为云城‘开山之作’，除了科创禀赋，还有这里优良的生态环境。”一个立体公园系统被构建起来。杭腾未来社区四面环河，依凭于此，这里将建起涵盖良渚、湿地、吴越、科技文化的生态、生活、生长、生机公园。东北方的商业区域，也将建起拥有空中景观的“云上公园”，还有小型口袋公园、主题公园遍布整个社区，“我们特别重视居民的步行体验，还将公园和街道组成了5分钟步行生活圈的最初格局，让居民5分钟就可以到公共服务区域、公园散步、消费。”在云城核心区中轴线上，还布局了大面积的生态文化公园，面积超过纽约中央公园，其中布设了高端科创会议中心、国际学校、艺术馆、博物馆等业态。

放眼全域，云城还规划有两条轴线组成的十字绿野：南北向古今文明中轴，连接5000年历史的良渚遗址与湿地湖链打造的创新文明；东西向圩田稻香绿廊，保留农田景观，打造都市田园，延续乡愁。这条绿廊，成了延续西北部生态带，将生态带渗透进城市的一条通道。

可以预想，“开门见田”将成为云城居民的生活“标配”。

交通便利 让市民25分钟到东站，45分钟到机场

云城核心区，正风起云涌。

6月29日——比计划时间提前一个月——杭州西站枢纽站房部分顺利完成屋盖钢结构整体提升，将全面转入装修装饰阶段。这一“轨道上的长三角”的重要节点工程、服务保障杭州亚运的重要交通配套工程、满足人民群众对美好生活向往的重大民心工程，迈出重要一步。杭州铁路枢纽“两翼”齐飞之势，呼之欲出。

向东的沪乍杭线，联通上海、嘉兴、宁波三处长三角重镇；向北的商合杭线，沟通合肥、南京，并延伸至北京；向西的杭临绩线，通过黄山，打通武汉中部通道；向南的杭温线，通达义乌、金华、温州……11台20线，总规模170万平方米的西站枢纽，将杭州西部全面打通，串起杭州都市圈，畅通了长三角城市群的资源、产业、人才流通。

而面对杭州构建“一核九星、双网融合、三江绿楔”的新型特大城市空间格局，如何在“优核强星”上破题，把功能展开来、把形象塑出来、把人才聚起来？

五维一体交通网随即构建起来。通过高铁连接国内大中城市；通过高速公路快速连接周边城市；通过地铁在“一核九星”间构建起“半小时交通圈”，连接大杭州；通过“五纵五横”主干路网与快速路，与云城周边联通；通过内部慢行系统，把不同的社区组团、产业平台连接在一起。

把场景聚焦到居民生活，云城的交通网也彻底改变了城西居民坐高铁去东站的历史。目前杭州东站能到达的区域，西站也基本能实现。机场轨道快线和地铁3号线可以同台换乘，坐机场快线25分钟到东站，45分钟到机场。规划预留的“云巴”、无人驾驶等都会给市民提供便捷的出行体验。詹国平介绍：“对内，这是云城拉开城市框架，打开城市面貌的关键；对外，这是云城发挥区位优势，服务城西能级再提升的使命。”

坐看云起，串起一城繁华。

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