“三城记”变“同城记” 杭州地铁破壁出圈 背后有怎样的区域发展意义？
杭州网 发布时间：2021-06-28 07:43
杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通联网
都市快报报道 今天上午，杭州地铁8号线一期工程将正式开通，杭海城际铁路、杭绍城际铁路（绍兴市轨道交通1号线柯桥段）也同日通车，率先实现杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通网络联通，杭州都市区轨道交通线网总里程达到391公里。
这意味着，杭州迎来了3条全新的轨道交通线路：一条市域地铁和两条城际铁路。杭州的轨道交通线网进一步扩大，兵分三路，破壁出圈！
对杭州来说，这不但拉伸了城市版图，让杭州市民出行越来越便利、舒展，还将带动周边区域经济。
快报记者实地走访新轨道现场，并连线城市专家，解析背后的城市发展逻辑。
开通前海宁已经欢腾
海昌路站成了打卡点
昨天，我们来到杭海城际海昌路站，这个站周边发展成熟，靠近海宁银泰城、金泰城、海宁人民医院等配套设施及大量居民小区。居民们对杭海城际非常期盼，尽管还不能进站，每个出入口都围满了拍照合影的人。
56岁的海宁市民郑大姐兴致勃勃地说：“听说明天下午2点开通，我们准时来集合，在海昌路站上车，毛估估3点半就能到杭州龙翔桥了，我们去逛商场！”她的小姐妹吴大姐说：“龙翔桥旁边有个嘉里中心，女儿上次带我吃过一家泰国菜，明天我们再去吃一餐。”
“晚上会不会错过末班车哦？”另一位钟大姐有些担心。郑大姐说：“你放一百个心，末班车是晚上10点半，如果回不来我请你们在杭州住宾馆！”大家听了哈哈大笑。
天色渐晚，海宁下起大雨，但依然有很多市民跑到未开通的海昌路站拍照、张望，很多人表示，开通后要第一时间来坐坐看。
一张地铁网络覆盖三座城市
杭州走在了全国前列
不仅是海宁人，对于杭州市民来说，买一张地铁票直接坐到海宁和绍兴，曾是件不可想象的事。
当杭州地铁网络不断延伸拓展，良渚、浦沿、大江东、萧山机场……那些曾经觉得很遥远的地方都通上了地铁，他们的想象与期待也随着地铁线路不断延展。绍兴、海宁、德清、诸暨等周边城市，都被赋予了连通地铁的期望。
杭海城际和绍兴轨道交通1号线柯桥段通车后，和杭州地铁无缝衔接，也让杭州地铁网络“破了圈”，走出了杭州，形成一张覆盖杭州都市区内杭州、绍兴和嘉兴三座城市的地铁网络。
“这一次杭州走在了全国城市的前列”。中智社会研究院研究师何欣看来，杭州地铁网络是全国首张真正意义上覆盖三座城市的地铁网络。
何欣说：“跨市的地铁网络在部分城市已经实现，如上海地铁11号线的部分路段就位于江苏昆山境内，广州地铁网络中的广佛线通到了隔壁的佛山市境内等。其他一些城市的跨市轨道交通网络多由国铁线路构成，而杭海城际和绍兴轨道交通1号线不仅与杭州地铁并网，而且采用的是地铁模式运营，这是全国领先的，我认为这是中国目前第一张覆盖三座城市的地铁网络。”
何欣分析，虽然不少城市利用国铁线路，串联周边城市，形成一张交通网络，但便利程度或不如地铁。像杭州与绍兴、海宁这样距离不远的周边城市之间往来，市民或更愿意选择地铁出行，地铁更能给市民“一种同城的感觉”。
来源：都市快报 作者：记者 黄煜轩 陆丹 制图 高薇 编辑：高婷婷
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