T4航站楼主楼钢屋盖提升过程
陆侧交通中心串联4个航站楼
同时连接地铁、高铁、大巴等
作为主体工程之一的陆侧交通中心位于新老航站楼围合区内,建设内容包括交通中心工程、上盖旅客过夜用房工程及配套业务用房工程。
交通中心工程按照满足年旅客吞吐量9000万人次的使用需求,主要建设交通换乘通道、停车库、长途汽车站、旅游集散中心、地面大巴蓄车场等,总建筑面积47.4万平方米,其中地上面积8.1万平方米,地下面积39.3万平方米(地下四层,每层约9.8万平方米)。
交通换乘通道设置于地下二层、地上二层,连接新老航站楼、高铁、地铁、长途大巴车站、社会停车库等。

杭州萧山国际机场三期指挥部工程二部部长 潘雄辉介绍,交通中心北侧将引入三条地铁线,其中1号线、7号线已于2020年底开通运营,机场快线预计于2022年开通,位于南侧的地下高铁站未来将引入杭绍台等铁路线,届时将形成涵盖航空、轨交、地面交通于一体的综合交通枢纽。
这意味着,明年乘坐地铁到达机场的旅客,可以不用走地上,通过交通中心这个枢纽,快速便捷地到达各个航站楼。

截至目前,陆侧交通中心工程主体进度约60%,其中地下室结构完成约86%,地上塔楼及裙房结构完成约34%,主要进行土建结构、机电安装、钢结构吊装等施工。按计划,5月底陆侧交通中心工程地下室出结构正负零,6月底塔楼大部分完成结构结顶,8月份展开大面积精装修工作,2021年底基本完工,2022年亚运会前实现投运。
只争朝夕,不负韶华,杭州机场三期项目工地上起重吊装设备林立、机器轰鸣、人头攒动,10000余名建筑工人正在三期项目施工岗位上忙碌而又井然有序。一个个节点目标如期完成,杭州机场将成为大型空港综合交通枢纽改扩建工程施工的典范,国门的新名片。
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