徐大伯说，去年11月一天早上，村里有人打电话给他，说村头限高杆被撞开了。他跑过去，拿下旧锁换了新锁，原来的锁太细，撞坏的次数多了，就换得越来越粗。可锁还是不时被撞坏。

大伯说限高杆上的电话，只有一次是消防打的，其他都是大货车司机打的。

“凌晨有的两三点，有的四五点，不停给我打电话，就是那些大货车司机，叫我去开锁，我肯定不会去，但不敢关机啊，万一有消防车救护车来了怎么办？”徐大伯义愤填膺，大吐苦水，“我不想干了！又没有工资，义务帮帮忙的……”

据了解，一个月前，村里装了监控探头，有两次还拍到了撞坏锁的大货车，但是怎么找到司机，怎么赔怎么罚，都是问题。

离联谊村30多公里的益农镇兴裕村，和南边的绍兴交壤。村道上的限高杆改成“智能”的了，萧山所有消防车和救护车的车牌号都已经录入系统，这些车开到跟前，电脑识别车牌，限高杆“大门”会自动打开，就像现在很多智能停车场一样。

可是我在兴裕村看到的实际情况是，限高杆一直处于打开状态，而底部有明显刮擦痕迹。

村里一位大姐说，这个限高杆这样一直开着，最少也有一两个月了。

“去年夏天装的，很多大货车从我们村里走，把路都压坏了，估计这个也是大货车撞开的。”

村委会于主任说，大部分工程车去绍兴，为了不走拥堵的新益线，躲避几个红绿灯，就来走村道。“对马路肯定有影响，路压坏了……其实走村道近不了多少，可能也就省五六分钟。”

我了解到，萧山区公路限高限宽专项整治行动是区交通运输综合行政执法队牵头开展的。

执法队一名姓吴的工作人员告诉我，经过调查，萧山区村级农村道路上有各类限高架575个，绝大多数都在2.2米到3米之间，而2.5米的占了4成。需要拆除或保留完善的公路限高限宽设施和检查卡点，一共148处，其中限高架144处，要拆除的有10处，保留完善的有134处。保留完善就是要修理，贴反光膜，设置限高牌、公示牌等。

已经拆除的10个限高杆分别在：

1.167县道浦阳江右岸抢险路上2处

2.136县道义大线

3.振工路

4.大义农贸市场附近

5.三益线五六二村附近2处

6.桥戴线小砾山村2处

7.萧然西路附近

限宽墩共4处（1处包含于限高架），拆除1处，保留完善3处；检查卡点保留完善1处，这个月15日基本上已经处置完毕。接下来还要普及主要入村口限高架的智能化改造手段，对限高限宽设施进行智慧化管理。比如益农兴裕村的智能限高杆，新街盛乐村通过手机遥控远程视频，自动开闭限高架等先进模式，都会一步步推广。

我把在联谊村和兴裕村见到的情况告诉了这位工作人员，他说会对新情况及时研究，进一步对限高杆改进完善。

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