一辆货车被限高杆卡住

都市快报讯 去年7月初的一天，所前镇联谊村马社桥发生一件让人揪心的事。

萧山区医疗急救指挥中心接到电话报警，马社桥有个姑娘要跳河。120急救车马上出发，风驰电掣赶往现场。开到联谊村附近，前方出现一根限高杆，高2.3米，急救车高2.5米，根本过不去，只能绕行。本来再花2分钟就能赶到，绕行后多花8分钟。可是，绕行后，眼看离现场只有200米，前方又是一根限高杆。人命关天，几名医护人员当机立断，扛着医疗设备提着药箱，向事发现场一路奔跑……时间就是生命，好在那天姑娘最终被劝下来了，否则后果不堪设想。

当时记者也了解到，萧山120以往在出车时多次遇到过这种情况。而萧山消防也说，他们接到火警去村里的路上，很多次被限高杆挡住。（2020年7月9日B01版《120急救车接警去村里救人 先遇一根限高杆，绕道多花8分钟 又遇一根限高杆，只能扛起设备跑》）

去年7月10日，杭州市检察院在全市部署“限高、限宽设施检察公益诉讼专项监督行动”， 萧山区检察院向相关职能部门发出检察建议，要求对不符合规定的限高杆进行整改，并进行专项排查，确保限高设施不影响消防和卫生急救等应急通行需要。

2020年11月9日，交通运输部、公安部、生态环境部、住房城乡建设部四部门联合印发《关于深入开展道路限高限宽设施和检查卡点专项整治行动的通知》，要求深入排查清理限高限宽设施和检查卡点违规设置问题，全面改善公路和城市道路通行条件。

前段时间，听说萧山已经拆除并改进了很多限高杆，记者再次赶往当时采访过的所前镇联谊村。

联谊村原有4根2米3的限高杆，现在全部变成了2米5，从原来固定的一根，变成了对开的两扇，就像空中的两扇铁门，中间用锁锁住，上面留着手机号码。

但我发现，11位电话号码的第六位、第十位和第十一位，都是空白的。更奇怪的是，4根限高杆上的电话号码，都在第六位、第十位和第十一位，留着空白。

我给限高杆拍照时，一辆开往村里的货车差点被限高杆卡住。

司机姓章，是一家网约平台拉货的，他说刚才接了个单子，村里有人要搬家具。章师傅一脸不爽，说自己的车就是2.5米高，限高杆也是2.5米，怎么会过不去……他一边抱怨一边倒车、调头，准备绕道。

联谊村年轻的村干部小莫说，去年7月快报报道以后，8月初就开始整改了，从2.3米提高到2.5米。120过去没问题，如果119消防车，只要打上面的电话，马上有人过来开锁。开锁任务专门指派给村里的徐大伯，规定无论风里雨里，一天24小时，接到电话3分钟必须赶到。

为什么4个限高杆上的联系电话，都少了3个数字？

“哎呀！还有这种事情的啊，你不说我都没注意到！”小莫很惊讶，马上打电话给徐大伯，让他马上来村委会。

徐大伯来了，戴顶帽子，佝偻着背，65岁。大伯说他住在村委会附近，骑电瓶车到限高杆，差不多3分钟也够了。

限高杆上的电话为什么会少3位？

大伯说，他也不知道怎么回事。以前那种老式的固定限高杆，大货车根本进不了村，自从装了现在这种限高杆以后，经常有大货车强行冲撞。

“我这里买锁换锁的发票，都有20来张了！”徐大伯很气愤。

“以前过不去就是过不去，强行开过去可能把整个限高杆撞塌，司机也不敢。现在改成闭合式，司机就觉得冲过去，大不了坏一把锁……”小莫也说。

徐大伯说，去年11月一天早上，村里有人打电话给他，说村头限高杆被撞开了。他跑过去，拿下旧锁换了新锁，原来的锁太细，撞坏的次数多了，就换得越来越粗。可锁还是不时被撞坏。

大伯说限高杆上的电话，只有一次是消防打的，其他都是大货车司机打的。

“凌晨有的两三点，有的四五点，不停给我打电话，就是那些大货车司机，叫我去开锁，我肯定不会去，但不敢关机啊，万一有消防车救护车来了怎么办？”徐大伯义愤填膺，大吐苦水，“我不想干了！又没有工资，义务帮帮忙的……”

据了解，一个月前，村里装了监控探头，有两次还拍到了撞坏锁的大货车，但是怎么找到司机，怎么赔怎么罚，都是问题。

离联谊村30多公里的益农镇兴裕村，和南边的绍兴交壤。村道上的限高杆改成“智能”的了，萧山所有消防车和救护车的车牌号都已经录入系统，这些车开到跟前，电脑识别车牌，限高杆“大门”会自动打开，就像现在很多智能停车场一样。

可是我在兴裕村看到的实际情况是，限高杆一直处于打开状态，而底部有明显刮擦痕迹。

村里一位大姐说，这个限高杆这样一直开着，最少也有一两个月了。

“去年夏天装的，很多大货车从我们村里走，把路都压坏了，估计这个也是大货车撞开的。”

村委会于主任说，大部分工程车去绍兴，为了不走拥堵的新益线，躲避几个红绿灯，就来走村道。“对马路肯定有影响，路压坏了……其实走村道近不了多少，可能也就省五六分钟。”

我了解到，萧山区公路限高限宽专项整治行动是区交通运输综合行政执法队牵头开展的。

执法队一名姓吴的工作人员告诉我，经过调查，萧山区村级农村道路上有各类限高架575个，绝大多数都在2.2米到3米之间，而2.5米的占了4成。需要拆除或保留完善的公路限高限宽设施和检查卡点，一共148处，其中限高架144处，要拆除的有10处，保留完善的有134处。保留完善就是要修理，贴反光膜，设置限高牌、公示牌等。

已经拆除的10个限高杆分别在：

1.167县道浦阳江右岸抢险路上2处

2.136县道义大线

3.振工路

4.大义农贸市场附近

5.三益线五六二村附近2处

6.桥戴线小砾山村2处

7.萧然西路附近

限宽墩共4处（1处包含于限高架），拆除1处，保留完善3处；检查卡点保留完善1处，这个月15日基本上已经处置完毕。接下来还要普及主要入村口限高架的智能化改造手段，对限高限宽设施进行智慧化管理。比如益农兴裕村的智能限高杆，新街盛乐村通过手机遥控远程视频，自动开闭限高架等先进模式，都会一步步推广。

我把在联谊村和兴裕村见到的情况告诉了这位工作人员，他说会对新情况及时研究，进一步对限高杆改进完善。