配时员城市大脑背后的大脑

城市交通大脑后台接入了高德地图的出行和路况数据。针对21条大流量通勤线路，交警进行了交通组织的优化。

车主们最感兴趣的还是智能信号灯配时。

目前，杭州交警支队共有150名信号灯配时员，每个中队都有专职信号配时员，这150人管着各自辖区的几十个信号灯，分片包干。

怎么做呢？

在21条通勤线路框架内的每个路口，城市交通大脑都记录着车辆在畅通情况下通过该路口的车速基准值。如果车辆实际通行速度慢于基准值，后台就会产生预警。

交通大脑系统后台平均每天会接到3000多起拥堵预警，配时员根据预警提早介入，对路口信号灯配时进行调整，缓解接下来可能的拥堵。

此外，早晚高峰时段，配时员在21条主要通勤线路，根据通行流向建立绿波带，以确保车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

▲名词解释：绿波带是指计算车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调，车辆在通过时能连续获得一路绿灯的技术。

这就是小邱为什么有时能有幸碰到一路绿灯的原因了。

未来，智慧交通必然获得更广阔的发挥空间，一路绿灯，当然不会是“有时有幸”遇见了。

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