专家——

新政策支持城市的发展

促进市民的汽车消费热情

杭州最新的限行限牌政策的调整，专家是如何看待的？

浙江工业大学城市发展研究中心主任吴伟强说：“2014年，杭州开始限牌的时候，把杭州整个行政区都列入了限牌范围。目前看来，显然不太合适。因为，城市外围区域，尤其是建德、桐庐等县市，拥堵情况并不严重，‘浙A区域号牌’修正了这一做法，很好。”

吴伟强表示，2014年限牌导致的溢出效应非常明显，很多杭州市民都去外地买车上牌，仅“沪C牌照”就有50万辆左右。“浙A区域号牌”可以把这部分外地车牌车辆转回杭州。

杭州限行限牌政策的调整，不仅会对市民的生活方式产生改变，也会进一步支持杭州的城市发展。

吴伟强说：“此次政策调整，最大的作用是支持城市的发展。杭州城市空间在不断扩大，人口不断增加，空间扩大后出行距离拉长，对机动车的需求强烈，尤其是城市公交不发达的外围区域，需求更加迫切。出台‘浙A区域号牌’能较好支持城市发展，也是非常实事求是的做法。”

吴伟强分析，杭州之前也对限牌限行政策进行过几次调整，如扩大供给量，但力度都不如这次调整大，经过这次修改调整，杭州市民买车的问题能得到很大程度缓解，还可以提高汽车消费量，在双循环背景下促进经济发展，是一举多得的事。体现了公共政策的延续性、动态性、系统性，以及明确的交通支持城市发展的意识。

“‘浙A区域车牌’的推行，将在一定程度上促进市民的汽车消费热情，拉动市场需求，带动汽车产业乃至整体经济的发展。由政策的调整而产生巨大的连锁推动作用。”东南交通设计勘察研究院首席研究师赵英杰说，“当我们的城市交通拥堵情况有效缓解后，限行措施也可以适当放宽甚至取消，当然这要视城市和交通发展的情况而定，不能一蹴而就。”

不限牌不限行的新能源车牌

很多市民推荐：真香！

在很多市民纷纷研究起限牌限行征求意见方案的同时，还有不少市民则向大家推荐起绿色的新能源车牌。

市民王先生说：“我的工作经常要开车在杭州城里跑，但是之前一直也没有摇到浙A车牌，只能开着一辆安徽牌照的车，一到早晚高峰时只能找个地方停着，很不方便，后来我换了辆新能源车，很轻松地就上好了牌照，现在可以在杭州市内畅行无阻，不仅早晚高峰不限行，而且周末西湖景区也不用受到单双号限制。”

他极力向朋友推荐新能源车牌，“不限行不限牌的绿色车牌，真香。”

同时，我们也要提醒购买新能源小客车的单位和个人，以及各汽车销售单位认真核对所购、所售车型是否符合直接申领杭州市新能源小客车车牌指标标准，避免造成不必要损失。

此外，网友“严凌江上”留言对“浙A区域号牌”的组合方式提出建议，他说：“‘浙A区域号牌’的号码组合方式，并不明显，后期很难进行区分，我觉得可以像苏州、青岛和成都等城市一样，车牌上有两个字母号段，例如在浙A·×××××的基础上，再增加一个浙Z·×××××的号段形式。”

对于杭州限牌限行政策的调整，你还有什么意见或建议，可以与我们联系，我们需要您的声音，让城市变得更美好，欢迎在文章下面留言。

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