收官“十三五” 全市高速公路总里程突破800公里

三大高速公路项目建成通车，标志着“十三五”杭州交通基础设施建设实现“完美收官”。

据了解，整个“十三五”期间，杭州完成公路水路机场建设投资1363亿元，完成率为136%。

得益于大投入、大建设、大发展，近年来，杭州综合交通基础设施网络不断完善，城市交通综合能级得到不断提升，支撑和推动杭州经济社会实现高质量发展。随着三条高速公路建成通车，全市高速公路总里程突破800公里。

“三大高速公路项目建成通车，必将为率先构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力的交通支撑。”杭州市交通运输局相关负责人告诉记者。

习近平总书记在复工复产时提出，交通运输是“先行官”，要打通“大动脉”、畅通“微循环”。

作为落实长三角一体化战略、全省“四大建设”重大战略的大通道，3条高速公路对于构建都市圈“大通道”至关重要：绕城西复线串联起杭、湖、绍三地市，连接德清、余杭、临安、富阳、诸暨等杭州周边区、县（市），助推都市经济圈、环杭州湾大湾区建设；千黄高速是浙皖两省、杭州和黄山两市沟通联系的第二通道，增强长三角、杭州与皖南、赣北联系；建金高速途经建德市、兰溪市，是杭州都市区和金义都市区两大都市区最便捷通道。

3条高速通车后，富阳场口工业园区、新登工业园区发展潜力将得到巨大提升，建德市、淳安县交通也将明显增强，千岛湖景区、梅城古镇，与浙中、浙南如金华市，安徽黄山市联系更加快捷。值得一提的是，高速沿线土地价值也将增值，物流成本将降低，加快产业向高速公路沿线转移，带动沿线经济发展。

迈入“后二绕时代” 杭州交通开启“十四五”新征程

从城市发展格局看，三大高速公项目建成通车，也意味着杭州和都市圈发展迈入“后二绕”时代。

目前，杭州绕城高速公路内面积约800平方公里，“一主三副六组团”空间结构中的城西科创产业集聚区、钱塘新区、临平副城等副城、组团均位于绕城外。绕城西复线（二绕）建成后，“二绕”内的面积达5000平方公里，不仅可以缓解“一绕”的拥堵问题，城市发展空间和格局也得以拓展，还会带来交通产业、物流体系的变革。

在前不久召开的杭州都市圈第11次市长联席会上，正式通过《杭州都市圈发展规划（2020-2035年）》，在空间布局上提出“一环六带”，即杭州“二绕”同城化发展环和杭嘉、杭湖、拥江（钱塘江）、杭湖衢、滨湖（南太湖）、杭黄六条跨区域发展带。

杭州市交通运输局相关负责人表示，接下来，杭州将加快打通“一绕”与“二绕”之间的中环，将杭州“十四五”发展的几个重要板块，如杭州云城、钱塘新区、三江汇“未来城市”实践区、运河新城等串联起来，通过完善综合运输大通道扩大城市空间，布局物流网络。

除了高速公路，杭州交通部门还在积极打造综合交通枢纽，如西站枢纽、机场枢纽等；轨道交通方面，正在加快打造轨道上的长三角、轨道上的都市圈，通过加快建设交通强国示范城市，努力打造人民满意交通的杭州样板，推动杭州这座城市更加开放和包容。

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