“水绿”——成功保住一湖秀水，护住绿水青山。在规划设计阶段，践行不破坏就是最大的保护理念，近水不进水，绕避开水环境敏感区，不破坏不侵袭沿线水资源；在施工阶段污废水、废渣和废气全部开展零外排、零污染管控措施。营运阶段在全国首次实施全线路（桥）面径流100%收集、100%处理、100%防控的措施。最终100%保护了千岛湖二级饮用水源。“山青”——沿线国家森林公园重要植被、原生大树和乡土植被免破坏、免侵袭，100%保护。 “节地”——在三山六水一分田的千岛湖区域，通过优化设计，一是减免土地资源占用，二是最大化高效占用和利用。此项措施的实施节约千岛湖核心区土地资源20余亩。“节能”——在全线单洞超过25公里长的27座隧道，全部采用隧道LED绿色节能照明灯具，集成应用节能管控技术措施，与传统高压钠灯相比较，每年可节约隧道照明用电512万度，折合标准煤1700多吨。 

截至目前，项目累计投入各类环保费用超6550万元，全线边坡覆绿率达100%，便道硬化率达100%，噪声、扬尘控制率超90%，真正做到施工用水循环利用，洒水抑尘，生活污水、施工废水和泥浆不外漏、不直排，湖水不污染。

技术创新 安全品质有保障

据了解，项目采用了国内首个“针对高速公路隧道群路段开展隧道LED照明光环境一体化设计、相邻隧道进出口联动调光控制、面向视觉安全的光环境色温和亮度双指标控制”技术。该技术能够通过对隧道进出口光环境色温调节，提高驾驶员视觉通透性，缓解进口“黑洞效应”和出口“白洞效应”行车风险。同时，通过对隧道中间段光环境色温调节，可抑制特长隧道中间段驾驶员视觉疲劳，提高视觉警醒作用和行车安全。亮度联动设计和调节可节约营运期大规模隧道照明灯具的能耗。

千黄高速途径千岛湖风景名胜区、进贤湾旅游度假区等多处旅游景点，项目建设中基于融合度的景观设计理念，开展了路域旅游景观保护、观景台创建以及旅游指引设施专项设计，致力于为驾驶人提供“车在路上走，人在画中游”高品质驾驶体验。

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