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杭绍甬智慧高速要来了 杭州“一小时交通圈”向整个长三角扩展
2020-10-16 07:39:56杭州网

杭州日报 再过十天,沪杭高铁即将迎来开通十周年的日子。

作为杭州的第一条高铁,沪杭高铁同时是整个长三角地区的一条交通大动脉。十年间,以速度取胜的高铁,改变了长三角地区各城市之间的时空距离,也见证了生产要素跨区域的自由流动。如今,长三角这片热土,已经是全国路网最密集、交通体系最完善的地区之一。而地处长三角南翼的杭州,同样经历了一个基础设施建设飞速发展的“黄金十年”。

国家发展改革委和交通运输部今年联合印发的《长江三角洲交通运输更高质量一体化发展规划》,进一步明确以打造“轨道上的长三角”为重点,加快推进长三角地区对外交通、城际交通、都市圈交通的高效衔接与有机融合。

畅通交通循环,是实现“一体化”中空间连通、规模叠加、优势对接的前提所在。作为长三角城市群的重要中心城市,杭州紧扣“一体化”和“高质量”两个关键,以“5433”综合交通工程为抓手,不断推进建设多层次综合交通网络,打造长三角南翼综合交通枢纽。

从沪杭高铁到沪杭磁悬浮

“双城记”见证长三角一体化大时代

把时针拨回到十年前,2010年10月26日,两列“和谐号”高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时疾驶而出,标志着沪杭高铁正式开通,上海与浙江之间从此有了一条更加快捷便利的铁路运输通道。

“原先自驾回家,要在路上花费3个多小时,高铁开通以后只要四五十分钟。”任职于上海隧道工程股份有限公司的陈鹏在杭州负责项目建设,周末回上海与家人团聚。尽管“双城”生活已持续了10多年,记忆里第一次乘坐沪杭高铁的兴奋之情,仍旧清晰鲜活。

从10年前日均开行80对动车,到现在每天150多对列车奔驰在这条“大动脉”上,沪杭高铁建成以来的十年,同样是长三角一体化蓬勃发展、要素跨区域流动不断加快的十年。依托这条高铁,更多“生活在上海、工作在杭州”或“生活在杭州、工作在上海”的“同城梦”开始照进现实。

“不到一小时的时空距离,每隔几分钟就有一班高铁开出,如今乘坐高铁就像坐公交一般便捷。”

杭州市发改委综合交通处负责人用“公交化”一词形容沪杭高铁过去十年来的运营态势,“目前,沪杭高铁运载能力已逐渐饱和,开辟沪杭间第二、第三条通道已经成为进一步满足沪杭两地通勤需求的必然选择,也是杭州参与长三角一体化的现实需求。”

随着长三角一体化发展上升为国家战略,上海在长三角地区的龙头地位日益凸显。于杭州而言,更好地服务借力上海便成了“天然”愿景。为此,杭州已开始进一步谋划交通网络对接上海行动——推动上海机场与杭州实现全天候公共交通通勤、设立杭州浦东机场城市候机厅、共同推动研究利用既有铁路开行沪杭城际通勤列车可行性、共同推动沪杭甬高速公路智慧化改造……

目前,沪乍杭铁路已完成预可研编制,预计可在“十四五”期间开工建设。此外,杭州还在全力争取沪杭城际项目嘉兴南至上海段的尽快实施,以便更好地发挥杭州西站及江东站的作用。而去年印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中,“积极审慎开展沪杭磁悬浮研究”的提出更是引发两地居民无限畅想。在时速600公里的高速磁悬浮支撑下,“两地同城”的梦想或将迎来时代最强音。

来源:杭州日报    作者:记者 石慧 通讯员 俞露 陈希    编辑:郑海云    责任编辑:方志华
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再过十天,沪杭高铁即将迎来开通十周年的日子。在沪杭高铁开通的2010年,杭州尚只有一座高铁站、一条高铁线。十年间,杭甬、宁杭、杭长、杭黄等高铁线相继建成,杭州东站、杭州西站、杭州南站逐渐为人所熟悉。