杭州日报讯 “以后，清早或傍晚，走台阶去贴沙河公园散步，再也不怕摔倒了！”在凯西社区住了几十年的赵大伯，特别开心，因为家门口的凤起路下穿道台阶升级改造完工了。

昨天上午，杭州市城管局举办凤起路下穿道台阶升级改造现场验收及座谈会，赵大伯和不少邻居成了市民代表，去新改造的台阶走了走，感受了一番。

尴尬的铁路慢车道 导致行人通行不便

凤起立交建成于1998年，运行至今已有20多年，其下穿铁路慢车道设有4座人行台阶，供行人穿越沪杭铁路。

建设时台阶的设计及施工不规范，其宽度、高度尺寸均不统一，并且台阶整体坡度较大，导致行人通行不便，特别是老人，上下台阶比较困难，存在一定安全隐患。

“改造前楼梯踏步最高达28厘米，平均高度达20厘米，每个高度不统一，梯段整体角度接近45度，行人上下非常不便。”杭州市市政设施管理中心工作人员金林杰介绍说。

“住在这边的老人，平时喜欢去贴沙河公园散步，都需要穿过凤起立交桥。下穿路面上，都是飞驰而过的电瓶车，所以只能爬台阶。原来的台阶，都是水泥做的，高低不平，特别陡，也很滑。”赵大伯说。

为了提高过往行人通行的安全性和舒适度，不断提升市民群众的获得感、幸福感，根据市人大十三届五次会议代表及附近居民意见，为改变凤起立交下穿慢车道台阶现存问题，今年，市城管局决定对4座台阶进行整体改造。

台阶不陡也不滑了 扶手也换成了不锈钢杆

昨天上午，记者现场体验了一下凤起立交西南侧的人行台阶。

记者发现，改造后楼梯踏步平均高度为标准的15厘米，整体角度也比较平缓，坡度大概30度左右，上下台阶没有不适感。另外，新的台阶上，新增了铝合金防滑条，行人上下不容易滑倒。同时，栏杆和扶手从原来的水泥杆换成了不锈钢杆，比较美观，高度也合适。

“改造前楼梯一直延伸到箱涵洞口正下方，行人下楼梯时容易碰到箱涵。改造后，楼梯整体向后平移了2米左右，使最后一个踏步距离箱涵洞口有一定的安全距离，消除了行人下楼梯时容易碰头的隐患。”金林杰介绍说。

据悉，台阶改造工程由市城管局市政中心承担，今年6月下旬进场施工，改造持续了一个月左右，8月初刚刚完工。“我们也是克服了种种困难，按照现有位置空间，最大限度放缓了楼梯坡度，降低了踏步高度。”