都市快报
在杭州艮山东路下方,即将迎来一台直径14.96米、配备216把“铁齿铜牙”重型刀具、整机长度达160米的“钱塘先锋号”盾构机。
这台杭州现有直径最大的盾构机,今年10月将穿越钱塘江,建设全新的一条过江隧道——计划于2022年亚运会前建成的艮山东路过江隧道工程。
钱塘江下 直径最大的盾构隧道
“艮山东路过江隧道,将是钱塘江流域直径最大的盾构隧道。”昨天,杭州市钱塘新区重大交通项目建设办公室有关负责人介绍,过江隧道工程西起下沙12号与23号路交叉口,向东穿越钱塘江底后至大江东滨江二路西侧,双向6车道,全长约4616米,设计时速80公里,总投资约37亿。
艮山东路过江隧道工程是杭州市“四纵五横”快速路网系统最中心一横,钱塘快速路的组成部分,建成后将有效缓解江东大桥交通压力,加强新区两岸连接,也是保障2022年亚运会和促进拥江发展战略的重要项目之一。
就在今年6月14日,钱塘快速路(同协路—东湖高架路段)率先开通。这一段是艮山路提升改造工程的高架段,与东湖高架路设置互通立交,大大改善了杭州东部交通拥堵状况。
快速路通车总里程
增至241公里
市建委、市快速路网建设领导小组办公室表示,2020年,杭州计划建成6个项目共36公里,开工3个项目共16公里,续建23个项目共149公里。
上半年快速路通车总里程增至241公里,已建成通车艮山东路(同协路—东湖立交)高架、望梅路互通工程、红十五线改建工程3个项目,开工彭埠互通改建工程、时代大道南延工程等。
近几年,随着秋石快速路、环北地下通道、机场快速路、东湖快速路、留石快速路、紫金港路—紫之隧道—之浦路快速路、文一路隧道、东湖快速路北延、秋石快速路北延等先后建成,主城区快速路网基本成型,极大缓解了城市交通压力。
市建委相关负责人表示,目前,杭州有28条快速路正在建设。不断拉开的杭州快速路网,正逐步融入轨道交通、快速路网、主次干道、公共交通、慢行系统这张“大路网”,大幅提高城市的快捷通达能力,并成为助力杭州融入长三角、加快一体化,提升城市能级的重要引擎。
今年是全市快速路网建设的关键之年。让我们来看看部分快速路项目进展——
时代大道改造工程(滨江段)
北起白马湖路(时代大道与火炬大道交叉处),南至滨江与萧山区界,全长约1.01公里,主线为高架桥,双向6车道。计划2020年完工。
留祥路(花蒋路以东—绕城西线)提升工程
全长约1.05公里。主线为高架桥,双向6车道。主线桥梁下部结构基本完成,计划2020年完工。
临余公路(科技大道)综合改造工程
西起农林大路,东至青罗线,全长约8.4公里。计划2020年完工。