安吉迈入“高铁时代”

随着商合杭高铁合肥湖州段开通，原先不通铁路的安吉县正式加入高铁大网，而且是“一步到位”连接上目前国内最高等级的设计行车时速350公里的高铁干线。

40多岁的安吉人钦建勇挺有仪式感，他特意赶到离县城25公里的铁路安吉站售票处，花54.5元买了首趟安吉前往杭州的高铁二等座车票，成为安吉站首位买票旅客。商合杭高铁让安吉连入高铁大网，沿着这张大网，安吉可以一票通达祖国南北。据了解，商合杭高铁开通初期每天就有47趟高铁经停安吉。

“以前合肥游客来安吉至少需三四个小时，现在1个多小时就能享受安吉的绿水青山。”安吉县文体旅游局副局长罗福娣表示，商合杭高铁被当地称为“旅游高铁”，其开通后，更多中原、江淮地区的客商愿意到安吉创业投资，更多游客愿意到安吉度假旅游，对安吉进一步深化开放兴县战略，加快融杭接沪步伐，深度融入长三角一体化发展城市群具有重要意义。

节点城市串联未来

商合杭高铁全线贯通，这是近1个月来围绕“轨道上的长三角”的第二件大事。第一件是6月5日沪苏湖铁路的开工。随着两条长三角“重磅”高铁线取得实质性进展，长三角的发展格局被重塑——节点城市，这股汹涌澎湃的新生力量正加速崛起。

作为“浙北再崛起”的重要筹码，沪苏湖铁路打通了湖州与长三角众多核心城市的交通联系，使其进入长三角“一小时交通圈”。而商合杭高铁合肥湖州段开通，则是对湖州的又一次加持——正式迈入了四线一枢纽“十”字型铁路枢纽时代。

通过商合杭高铁，湖州与合肥、宣城、芜湖等长三角城市群多个成员城市实现了高铁直达，将更多高铁触角延伸至南京都市圈、合肥都市圈，与上海、杭州、南京、合肥等长三角重要城市的同城效应呼之欲出。

此外，作为安徽唯一一个与苏浙相连的城市，在此之前，宣城市区始终没通高铁。商合杭高铁全线贯通后，宣城不仅能够快速通达省会合肥，从更大范围看，还大大缩短了宣城至杭州、南京、上海的时间。

无论是湖州还是宣城，长三角中的节点城市，无疑是“轨道”上最大的受益者。仔细观察不难发现，商合杭高铁与G60科创走廊的北线几乎重合，上海、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥，有了高铁的串联，这条科创走廊的资源要素流动效率和范围将进一步提升。

我们有理由相信，这一条条轨道带给我们的，将是长三角一体化发展进程中无限的想象空间。

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