从武林门出发到机场

需要50分钟左右

在国内外众多大城市，地铁与机场无缝衔接几乎是“标配”，但目前已开通5条地铁线路的杭州，机场依然属于地铁“空白”区域，市民去机场，要么开车或打车，要么坐机场大巴。

因此，连接萧山国际机场的地铁1号线三期工程备受关注。

等到今年年底，1号线三期通车后，从1号线路线看来，居住在下沙的居民和学生去机场最方便，大约只需要20分钟。如果从市区武林门这边出发，则需要50分钟左右，和机场大巴的时间差不多。

据悉，届时离机场大厅最近的是萧山机场站的A出入口，将紧邻T3楼。

“虽然一开始出站可能要走一段路面，将来等萧山机场的综合交通中心建成后，从地铁站到机场大厅会更方便。”陈海尤说。

根据萧山机场三期工程建设规划，高铁、地铁萧山机场站将设置在新建的综合交通换乘中心内，整个综合交通换乘中心分地上部分两层，地下部分四层，建成后将满足年旅客吞吐量9000万人次的出行需求。

未来，这个综合交通中心，将设计布局约50万平方米，集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体，其建筑面积将超过虹桥综合交通枢纽，成为华东地区体量最大的交通中心之一。

未来杭州萧山机场

实现空铁零换乘

据了解，萧山国际机场三期建成后，从规划的地下高铁站步行到各航站楼的距离均在300米内，真正实现空铁零换乘。远期，交通中心还将引入多条高铁线路。

按照目前计划， 新航站楼及交通中心项目计划于2021年底基本建成，2022年上半年投入试运行。

也就是说，最迟在2022年上半年前，杭绍嘉三地即将可以享受乘坐高铁、地铁来往杭州萧山机场，便捷性大大提高，而杭州萧山机场的空港枢纽位置将得到进一步巩固。

另外按照计划，今年还有地铁6号线一期工程将投入使用。目前6号线一期有两座车站还在进行主体结构施工，同步进行盾构掘进和铺轨工作，预计今年年底建成。

而另两条连接萧山国际机场的7号线、机场轨道快线也在抓紧建设中。

7号线起于吴山广场站，终于钱塘新区的江东二路站。线路全长47.48公里，共设24座车站，全部为地下站。目前地铁7号线工程正进行部分车站主体结构施工，盾构已在掘进，准备进行轨道敷设。

而杭州机场轨道快线起点苕溪站，终点靖江站，共设15座车站。其中11个地下站点，4个高架站点。目前杭州地铁建设的11个车站已经全部开工，整条机场快线预计在2022年杭州亚运会前开通。

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