新闻短评

鹊巢鸠占的人行道何时才能回来？

都市快报“民意直通车”近期一直在关注“人行道被占用”话题，收到市民意见建议近700条。大家呼声最高的两个词，头一个是“谴责”。

人行道被占用的情况屡见不鲜，尤其在大型市场、商场、医院周边，放眼望去你可能会有错觉：我们的人行道呢，怎么看不见了？

我住在市中心某市场边上，出门时毫无意外地会看到人行道被电动车塞得满满当当。在经常被堵的地铁口，我也多次听到行人的抱怨。

谁占用了我们的人行道？我们对收到的意见和建议进行了一定分析，反映最多的是电动车、违规停放的共享单车，占比超65%，其次是私家车。

谴责的同时，我们不能忽视一个事实。电动车的主人，他们也是城市发展、城市繁荣的重要力量，他们也想有个地方好好停车，但是往往找不到。

非机动车位找不到或者不够，是现实，很多城市都一样。久而久之，在城市文明和城市发展的相互博弈中，靠现实的需要和妥协，各方维持着一种平衡。

但现在，到了下决心打破平衡、重构城市停车文明的时候了。

两年后的亚运会，杭州要面向全世界再次精彩亮相，我们要呈现一个怎么样的杭州？绝不是人行道被占用、电动车乱停乱放的杭州，而是一个人车各行其道、各处其所，道路整洁有序、文明礼让的杭州。

而“治理”，是市民呼声最高的第二个词。

他们期盼，把人行道还给行人；他们也期盼，赖以出行的电动车，有个合规合法的停靠点。如何解决这对矛盾，政府需要拿出切实可行的办法。

电动车作为当下众多市民的出行工具，有其存在的必要，但需总量管控，同时严查和淘汰无牌车辆。待时机成熟，可以考虑像治理汽车乱停一样，对其乱停乱放进行处罚。

当前最迫切的，是解决电动车停放问题。相关企业和单位要承担相应的社会责任。有条件的大型市场、商场、医院等电动车集聚场所，可以考虑开辟电动车停车位，加强安全管理。

同时，引入数字化管理手段，将电动车管理纳入城市大脑，仿照汽车限行，在重点时段、重点区域、重点场所限制其驶入。

也要鼓励企业与社会公益组织参与，通过市场化运作与志愿者的监督服务，使人行道管理更有效率。

针对私家车占人行道问题，目前有一整套管理措施，重点是严格执行。相关部门可推出“随手拍”平台，鼓励市民手机拍摄违停乱停车辆上传，形成全社会监督氛围。

当然电动车、私家车车主，自身也要提高文明素质。今天你是车主，明天你可能是行人，不占用人行道，是为别人着想，也是为自己着想。

人行道占用，是发展中产生的问题，必然会在发展中得到解决。随着城市公共交通出行的完善，再配以科学精准的管理方式，鹊巢鸠占的人行道，肯定会重新回到我们脚下。

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