都市快报 前天下午4点半，杭州地铁5号线后通段开通，当日客流达到19.49万人次（进11.31万+换乘8.18万）。据杭港地铁新闻发言人李娜介绍，5号线未来的日均客流量预计将达到43.2万人次，其中换乘客流占比达到33.6%。

5号线全线开通后的第一个早高峰，情况又如何呢？昨天“北高峰”记者和几位踊跃报名的热心市民一起体验了一回。

过江信号比1号线好

早上7点50分，家住半岛国际的杨女士出门，赶去嘉里中心上班。她在家门口骑上共享单车，3分钟后到达地铁5号线长河站。7点56分上车时，车上的人不多，有不少位子。但长河站上车的人较多，空位很快就没了。

“长河周边一直没有地铁，但这里靠近钱江四桥，是滨江较早开发的区域，楼盘很多。”杨女士说自己以前都是打车去3公里外的地铁滨康路站，换乘1号线去上班，“早上的时间非常不可控，一不小心就会迟到。特别是雨天，经常打不到车。”

列车启动，从钱塘江底下穿过，开往南星桥站。杨女士打开点餐小程序，预约了一份早餐，“早餐店就在凤起路站的商业街上，出站时可以顺路拿上。感觉过江时，5号线的信号比1号线好，我点餐开小程序都很方便。以前1号线过江时，我的手机什么程序都点不开。”

8点11分，列车到达城站站，杨女士下车换乘1号线。这里换乘非常方便，指示标志也很明显，换乘时间不到2分钟。8点18分到达凤起路站，杨女士拿上早餐，比之前早了五六分钟到单位。

开车过复兴大桥快了

住在滨江聚才路附近的小刘，昨天依然打车上班。“我不太关注新闻，一直到今天上午8点半左右，才知道地铁5号线开通了。”当时，小刘正坐在网约车里，在钱江四桥（复兴大桥）上缓慢行驶，“单位群里，有人坐地铁5号线上班，比平时早到了20分钟，正在炫耀呢。”

小刘的单位在平海路，单位附近就是地铁1号线龙翔桥站，但因为家附近一直没有地铁，所以平时他都是打车上班。“起不来，怕迟到，只好打车，来回至少要50元。我家在晶都花园，旁边就有一个5号线的地铁站，以后可以坐地铁上班了，还省钱。”

地铁5号线开通第一天的“红包”虽然没拿到，但是小刘依然享受到了5号线带来的“福利”。

“早高峰的钱江四桥，一直都很堵，全线深红。过桥至少要10分钟左右。今天明显快了。”网约车司机王师傅也感觉到，“今天同样的早高峰，过四桥只花了6分钟。感觉车子没有以前那么多。”

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