都市快报 前天下午4点半，杭州地铁5号线后通段开通，当日客流达到19.49万人次（进11.31万+换乘8.18万）。据杭港地铁新闻发言人李娜介绍，5号线未来的日均客流量预计将达到43.2万人次，其中换乘客流占比达到33.6%。

5号线全线开通后的第一个早高峰，情况又如何呢？昨天“北高峰”记者和几位踊跃报名的热心市民一起体验了一回。

过江信号比1号线好

早上7点50分，家住半岛国际的杨女士出门，赶去嘉里中心上班。她在家门口骑上共享单车，3分钟后到达地铁5号线长河站。7点56分上车时，车上的人不多，有不少位子。但长河站上车的人较多，空位很快就没了。

“长河周边一直没有地铁，但这里靠近钱江四桥，是滨江较早开发的区域，楼盘很多。”杨女士说自己以前都是打车去3公里外的地铁滨康路站，换乘1号线去上班，“早上的时间非常不可控，一不小心就会迟到。特别是雨天，经常打不到车。”

列车启动，从钱塘江底下穿过，开往南星桥站。杨女士打开点餐小程序，预约了一份早餐，“早餐店就在凤起路站的商业街上，出站时可以顺路拿上。感觉过江时，5号线的信号比1号线好，我点餐开小程序都很方便。以前1号线过江时，我的手机什么程序都点不开。”

8点11分，列车到达城站站，杨女士下车换乘1号线。这里换乘非常方便，指示标志也很明显，换乘时间不到2分钟。8点18分到达凤起路站，杨女士拿上早餐，比之前早了五六分钟到单位。

开车过复兴大桥快了

住在滨江聚才路附近的小刘，昨天依然打车上班。“我不太关注新闻，一直到今天上午8点半左右，才知道地铁5号线开通了。”当时，小刘正坐在网约车里，在钱江四桥（复兴大桥）上缓慢行驶，“单位群里，有人坐地铁5号线上班，比平时早到了20分钟，正在炫耀呢。”

小刘的单位在平海路，单位附近就是地铁1号线龙翔桥站，但因为家附近一直没有地铁，所以平时他都是打车上班。“起不来，怕迟到，只好打车，来回至少要50元。我家在晶都花园，旁边就有一个5号线的地铁站，以后可以坐地铁上班了，还省钱。”

地铁5号线开通第一天的“红包”虽然没拿到，但是小刘依然享受到了5号线带来的“福利”。

“早高峰的钱江四桥，一直都很堵，全线深红。过桥至少要10分钟左右。今天明显快了。”网约车司机王师傅也感觉到，“今天同样的早高峰，过四桥只花了6分钟。感觉车子没有以前那么多。”

城站站成为新的换乘热门站

喜欢跑步的小马，前天和刚刚开通的5号线来场了“比赛”。“我们从江城路跑到候潮门，1.5公里，用了9分半钟。这个时间，列车都跑出三四站远了。”小马笑着说，“今天（23日），我要坐5号线地铁上班，亲自感受一下它的快。”

早上7点19分，小马离开家，步行4分钟到达候潮门站。7点28分，她上了车。尽管在城站站换乘1号线，但7点44分她就到了武林广场地铁站。

“太快了，我平时坐公交车，至少要40分钟。5号线列车比1、2、4号线列车都要宽敞很多，而且车站很有特色，换乘设计也很合理。”小马说，“5号线的多个站台上，都设有卫生间，非常贴心。”

这也是5号线服务的升级。据李娜介绍，地铁5号线每个站点都配有一个第三卫生间，大部分车站还配有母婴室，以方便有需要的乘客使用。

5号线有16个换乘站，昨天最忙碌的是城站站。在城站站当志愿者的余师傅说，从昨天早上7点半开始到晚上7点，从城站站换乘5号线的人就没停过，不过大家都蛮遵守秩序，都是文明乘车，排队候车。“每个上来换乘的人，都会掏出手机拍个不停。”

“总结一下今天的感觉：快捷、便利、舒适。5号线对我来说，是今后出行的好帮手，以后再也不挤公交车了。”小马还跑去买了一套5号线开通纪念票，说要好好收藏。