按下“复工复产”快进键

高水平推动杭州轨道交通建设

今年1月底，城市因新冠肺炎疫情被按下“暂停键”，而5号线后通段和16号线计划开通日期又近在咫尺。“当时，5号线后通段各个站点都还有很多收尾工作需要加紧完成，才能确保线路尽早开通。”市地铁集团负责5号线后通段施工的叶冬明回忆道，“那时，集团领导多次召集相关工作人员召开在线会议，结合目前疫情带来的实际影响，对每一个工点的建设时序进行再梳理、再筹划，提前预判和分析影响节点计划的问题和难点，提前谋划各工序，确保让市民早日乘上新线。”

“2月中旬，我们可以开工了!”5号线和16号线作为省市重大工程项目，第一批实现复工复产，与此同时，市地铁集团坚持疫情防控和复工复产“两手抓、两手都要硬”，按照前期部署，优化调整工序，全力以赴保障建设进度，争取把失去的时间抢回来。

眼下，杭州地铁另外几条在建线路也正朝着既定的建设目标努力奋斗。杭州地铁坚持问题导向，逐项分析杭州地铁各项目复工存在的问题，查找产能不足的问题，逐一列明问题清单和解决问题的“两张清单”。不仅如此，针对盾构推进的难点节点，紧盯清单销项，同时及时借助相关部门的协调力量，切实提高产能。

值得一提的是，地铁人与时间赛跑，特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能攻坚的“四特”精神也体现在了克难攻坚上。市地铁集团工程二部副部长卜铭向记者介绍道：“杭州地质环境复杂，下穿风险高，施工难度大且没有可借鉴的经验，本次开通的两条新线路背后，是无数轨道建设者夜以继日、攻坚克难的汗水与付出。”

5号线候潮路站—南星桥站区间盾构掘进过程多次遭遇孤石，最大硬度达205兆帕, 且位于铁路影响范围的河道底部，各种不利因素和风险多重叠加，施工难度非常大。市地铁集团创新地采用带压进仓，配合蜂窝式钻孔破碎+高强扁齿滚刀切削新型合工法成功破除孤石。这也是杭州地区首例盾构带压进仓作业，为类似工程项目提供宝贵的施工经验。

16号线也遇到了类似的“难题”。16号线上泉车辆段地处岩溶发育区，施工难度大、安全质量风险大，杭州地铁确定了先进行岩溶注浆处理后施工钻孔桩，最终按照工期节点要求完成钻孔桩及主体结构施工。

缩短时空距离、提升城市格局

轨道交通为城市发展赋能

一直以来，大多数人都以距离市中心的远近来衡量交通的便利与否，通勤成本成了人们选择居住地的一大要素。随着一条条地铁线路的开通，地理距离转换成了准确的时间距离，人们对目的地距离的衡量标准发生了彻底改变。

今天正式开通的地铁16号线就是最好的例证。

地铁16号线从临安起点站九州街站发车，到青山湖站出地，上行至高架线，经八百里、青山湖科技城、南峰、南湖转入地下，全程38分钟到达绿汀路站。它的开通，标志着临安“一高两铁三快速”融杭交通体系中的“地铁”已正式落地，引领临安打造融杭半小时交通圈，分享融杭发展红利。

“会考虑把房子买在临安，坐地铁到未来科技城上班，路程也就是看一集电视剧的时间。”在新杭州人小林心里，地铁快速、准点、便捷的优势，可以让人即使在交通高峰期，也可以自如掌控生活节奏。

眼下，地铁5号线实现了七大行政区之间的时空转换，西起余杭区金星站，东到萧山区姑娘桥站，串联起了余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区。今后，杭州市民用1小时40分钟左右的时间，就可以从城市的西边到达东边，杭州各区域之间真正实现了无缝衔接。

至此，杭州9大城区的地铁全部连线成网。随着5号线后通段和16号线开通，让城市时空距离进一步拉近，市民出行更加便捷。

杭州地铁连线成网，城市骨架不断拉大，不仅仅让市民出行更便捷，它更像城市的血脉，推动杭州发展空间的扩大、城市能级的提升。

杭州地铁线分布于城市最主要的客流走廊和城市发展轴上，从交通上真正有机地联系周边区域。以5号线为例，它是一条旅游交通线路的纽带，一路串起钱塘江、大运河、西溪湿地、老余杭南湖等水泊；5号线也是一条交通枢纽线，连通了火车南站、城站；5号线还是一条生活通勤线，它穿越7个城区，贯穿城西板块、大城北板块、主城区板块和江南板块。

不仅如此，16号线的开通，使余杭的未来科技城和临安的青山湖科技城连成一片，城西科创大走廊更加完整。“交通的便利也会为大城西板块、大城北板块吸引更多创业创新的新鲜血液。”在创业者陈波心中，地铁已不仅仅是一种便捷的出行方式，它也为城市里的逐梦者提供更多的发展空间和机遇。

伴随着16号线的开通，临安将迎来TOD时代（以轨道交通引领城市发展）。眼下，临安正加紧着手“站城一体化”发展规划，在地铁站周边开展产业、公交、旅游等接驳与布局，打造20分钟地铁生活圈，力图把16号线打造成产业线、风景线、旅游线。

伴随着5号线全线和16号线开通，串起一条产业线、风景线、旅游线，给城市发展带来新的机遇，地铁已经成为杭州高质量发展的新动力。

眼下，一张以地铁为骨架的杭州城市蓝图呼之欲出。

据悉，根据杭州轨道交通五年攻坚行动计划和“5433”工程新建400公里轨道交通任务，至2022 年亚运会前，杭州将建成拥有13条城市轨道交通路线、总里程达516公里的城市轨道交通线网，实现10城区全覆盖，为杭州亚运会交通出行提供有力保障，也为杭州构建现代化综合交通运输体系筑牢坚实基础。

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