横排软座的地铁列车首现杭州 杭海城铁明年通车
杭州网 发布时间：2020-04-18 07:55
都市快报 印象里，地铁列车的座位都是竖排硬座，分列在车厢两侧。杭州目前正在运营的地铁1号线、2号线、4号线和5号线，以及即将运营的地铁16号线，都是竖排硬座的列车。
但马上，杭州就要有横排软座的地铁列车上路运营了。
省交通集团杭海城际铁路首列电客车接车仪式，昨天在盐官车辆基地隆重举行。这标志着杭海城铁机电工程进入全面建设阶段，为年底具备联调联试条件奠定了坚实基础。
和杭州其他地铁列车不同，杭海城际铁路这列新亮相的地铁列车，车内座椅为横向排布，且为软座座椅，让很多人都感觉颇为新鲜。
最高运行时速120公里 横排软座 坐起来更稳更舒适
杭海城际铁路是目前杭州4条正在建设的城际铁路之一，起于杭州境内的余杭高铁站，出站向东，经过海宁许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥后，进入海宁市主城区，与杭州地铁在余杭高铁站换乘。
线路全长约48.1公里，共设车站13座（碧云站缓建），其中地下车站5座、地上8座，平均站间距约4.15公里，远长于杭州市内多条地铁的站间距，这为列车的高速运行提供了保证。
杭海城铁的列车采用目前杭州运行速度最快的地铁列车，最高运行时速可达120公里。
由于运行速度较快，且乘客乘坐距离较长，杭海城铁列车的座位采用了蓝色软包座椅。座椅横向排布，每排设置了4个座位，列车两侧各两个。
这样的座位能够在列车快速运行时，让乘客可以感觉更稳。且对于长距离乘车的乘客来说，横向布置的座位，会提升其乘车舒适度。
在列车的两端，还分布有粉红色的爱心座椅，同样为软座设计，服务于老弱病残孕等特殊需求的乘客。
整列车的座席数为182个，最大载客量可达1100人。
海蓝色外观 白色内饰
列车融入江南水乡特点
杭海城铁列车全长80米，车体最宽处为2.88米，车顶距轨面高度约3.8米，全车总重量为140吨。
车辆司机室头型采用流线型设计，车灯造型现代动感，极具科技性。外观以海蓝色为主题色，车身色带结合了海宁潮壮阔的线条，视觉上采用更具科技感的金属色作为色带搭配，体现了车辆的现代感和速度感，更加体现了海宁的现代化和时尚感。
列车内饰以白色为主，扶手杆造型曲直结合，与海宁潮遥相呼应，高低错落、层次分明。
来源：都市快报 作者：记者 黄煜轩 通讯员 包学海 朱蓓蕾 编辑：郑海云
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