望江隧道将有效缓解过江交通压力
开通后预计早晚高峰时段交通流量较大
望江隧道的开通增加了一条新的过江通道,总体来看,对均衡过江交通压力、优化过江交通结构、方便市民出行有重大意义。
开通初期,隧道的交通量预计主要从西兴大桥、复兴大桥转移而来。目前两座大桥高峰期双向都是满负荷运行,桥两端的互通立交经常发生拥堵的情况
望江隧道开通后,有望分流西兴大桥、复兴大桥一部分交通。预计过江出城方向在隧道开通后会有较明显的交通改善,尤其是复兴立交、西兴大桥北端过江出城会更快捷。
进城方向,在江南的中兴立交、西兴立交等有可能压力减轻,但过江之后则要看中河高架、秋石高架、望江路等连接道路的交通情况,目前这两座高架在晚高峰南向北方向交通压力较大。
特别是望秋立交作为望江隧道与秋石高架交通转换的关键节点,望江隧道开通后这里的交通量将迅速上升,可能很快达到饱和状态。预计早晚高峰时段交通流量较大。
考虑到望江隧道开通后,钱塘江两岸的区域交通流将会发生明显变化,相应交通管理措施也会针对性的调整,市民出行也需要注意一些事项:江南往中河高架方向的车辆,建议继续走四桥过江。
隧道开通后,原来从钱江路、沙地路通往望秋立交的入口将封闭,过往车辆请从地面道路绕行。
隧道内部行车,安全第一,管制车辆不得违法进入,遇有紧急情况,请及时使用应急救援设备。
隧道试运行期间,晚上部分时段可能封闭,以便对隧道内设施作必要的完善调试。
西通西湖、东接钱江的望江新城
将是西湖时代走向钱塘江时代的重要纽带
望江隧道建成后,钱塘江北岸的望江地区,将是受益最大的地区之一。这一地处望江门外与钱塘江间的地区,自古便是杭州对外联系的要地,尤其是水运发达的年代,通过望江地区进出杭州城,渡过钱塘江的人和货物,更是不计其数。
直到公路、铁路兴起,水路逐渐衰落的近代,望江地区的交通枢纽功能才逐渐被削弱。而随着望江隧道的建成,以及未来将规划建设的婺江路连通西湖大道隧道,望江地区将成为西通西湖、东接钱江的重要地带,交通枢纽性将得到进一步提升。
未来,从西湖边出发,沿着西湖大道向东行驶,在佑圣观路口附近即可驶入隧道,隧道将向南折向郭东园巷,穿过城站火车站、铁路线和贴沙河,最终到达婺江路。
婺江路是望江新城未来的重要核心地带,城站火车站东广场、地铁7号线车站以及来自香港的商业品牌K11艺术购物中心,都位于婺江路附近。
这里将是望江金融科技城、钱塘江金融港湾的核心产业板块和杭州拥江发展的城市门户区。同时,还是杭港(望江)高端服务业示范区、钱塘江金融港湾链接世界的城市客厅。
而沿着婺江路南侧的主干道望江东路,便能直接驶入望江隧道,直通杭州拥江发展的前沿阵地和高新技术产业发展高地滨江。这时的望江地区能够直接吸引更多钱塘江南岸的发展资源,同时也为拥江发展,输送更多的发展动力。
可以说,通过望江隧道以及连通西湖大道和婺江路的这条隧道,西湖与钱塘江之间将形成一条直线距离最短、不到3公里的“黄金要道”。这条“黄金要道”串联起了西湖时代和钱塘江时代,而望江新城,正是杭州从西湖时代走向钱塘江时代的重要纽带。