西通西湖，东接钱江的望江新城

将是西湖时代走向钱塘江时代的重要纽带

望江隧道建成后，钱塘江北岸的望江地区，将是受益最大的地区之一，这一地处望江门外与钱塘江间的地区，自古便是杭州对外联系的要地，尤其是水运发达的年代，通过望江地区进出杭州城，渡过钱塘江的人和货物，更是不计其数。

直到公路、铁路兴起，水路逐渐衰落的近代，望江地区的交通枢纽功能才逐渐被削弱。而随着望江隧道的建成，以及未来将规划建设的婺江路连通西湖大道隧道，望江地区将成为西通西湖，东接钱江的重要地带，交通枢纽性将得到进一步提升。

隧道规划示意图

未来，从西湖边出发，沿着西湖大道向东行驶，在佑圣观路口附近即可驶入隧道，隧道将向南折向郭东园巷，穿过城站火车站、铁路线和贴沙河，最终到达婺江路。

婺江路是望江新城未来的重要核心地带，城站火车站东广场、地铁7号线车站以及来自香港的商业品牌K11艺术购物中心，都位于婺江路附近。

这里将是望江金融科技城、钱塘江金融港湾的核心产业板块和杭州拥江发展的城市门户区，同时，还将是杭港（望江）高端服务业示范区、钱塘江金融港湾链接世界的城市客厅。

而沿着婺江路南侧的主干道望江东路，便能直接驶入望江隧道，直通杭州拥江发展的前沿阵地和高新技术产业发展高地滨江。这时的望江地区能够直接吸引更多钱塘江南岸的发展资源，同时也为拥江发展，输送更多的发展动力。

可以说，通过望江隧道以及连通西湖大道和婺江路的这条隧道，西湖与钱塘江之间将形成一条直线距离最短、不到3公里的“黄金要道”，这条“黄金要道”串联起了西湖时代和钱塘江时代，而望江新城，正是杭州从西湖时代走向钱塘江时代的重要纽带。

博奥隧道、钱江二桥新桥近年将陆续建成

密集的过江通道加速拥江发展的两岸融合

除了即将通车的望江隧道，未来的几年里，钱塘江上还将建成博奥隧道、钱江二桥新桥等过江通道，加上地铁5号线、地铁7号线、机场快线等过江通道，未来钱塘江杭州市区段的过江通道数量将达到近30条，密度也将大幅提升。

这一数量和密度，将与著名的跨江都市韩国首尔相近。同样选择了从汉江北岸的老城跨向江南发展的首尔，几乎每隔一公里，就有一条过江通道，形式包括公路、地铁和国铁等，这密集的跨江通道大大加速了首尔江南地区的发展步伐，使首尔用了相对较短的时间，就形成了跨江都市的城市格局。

首尔汉江两岸密集的过江通道

因此，对于坚持拥江发展战略的跨江都市杭州来说，密集的过江通道将直接加强钱塘江两岸的联系，拉伸了城市骨架，促进两岸的发展融合。

尤其是作为城市新核心的钱江新城、钱江世纪城附近，未来的近十条过江通道将两地形成一个整体，使得核心区的资源、人流可以相互循环流动，形成能量巨大的发展核心，助力杭州拥江发展。

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