重量等于17架波音747，为适应杭州土质特别定制！穿越杭州最热闹区域的华东最大盾构机“武林号”即将组装完毕
杭州网 发布时间：2019-12-08 08:10
为适应杭州土质特别定制
李新伟说，这台盾构机，就是为了天目山路-环城北路提升改造工程特别定制的。它的全称为气垫式泥水平衡盾构机，是为了更好地适合杭州淤泥土质而建设的。
“建设前，我们也特地对这两条路下方土质进行勘探。这台机子就是特别适合杭州的淤泥土质。”李新伟说，天目山路-环城北路提升改造工程，是一个困难特别多的工程，没有点秘密武器，肯定不行啊。
据了解，天目山路-环城北路提升改造工程，要一路近距离穿越地铁1号线、2号线、3号线，京杭大运河等。其次，这个工程沿线是杭州市中心重要商圈，和通往城西的城市主干道，车流密集，势必不能大面积开挖，这时候，就需要能在地下工作的盾构机上场了。
可是，这两条路下方，不仅有淤泥土质，还有坚硬的岩体。还需要长距离挖掘，施工难度较高。普通的盾构机可不好做。这才想着定做一台全新的超大盾构机。
昨天上午，快报读者团也来到盾构机建设现场，和大盾构机来了一次亲密接触。
“太厉害了，一台在地下工作的机子上，竟然还有休息室和卫生间，没有亲眼看过简直无法想象。”62岁的吕吉庆从外省来杭州看孙子的，生平第一次听说盾构机，也是第一次见到，他说杭州发展得太快了，也要感谢这些大家伙的奉献。“回去给乡亲们讲讲，他们肯定特别羡慕。”
服务天目山路-环城北路提升改造工程
“武林”下线后，将为天目山路-环城北路提升改造工程服务。
环城北路-天目山路提升改造工程，可以说是天目-环北-艮山快速路中最核心的一段——穿越了杭州市中心最热闹的路段。
工程西起古翠路，与天目山路西段隧道相接，东至中河立交，全长约5.6公里，预计2021年完工。
工程采用地下隧道形式，自丰潭路西面开始下穿，连续下穿丰潭路、古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路、湖墅路、中山北路。其中，南线隧道在中山北路以东、中河立交以西出地面，北线隧道在中河立交以东出地面，然后与环城北路地下隧道连接。为方便车辆进出，还将在古翠路以东和中山北路以东设置一对进出匝道。
这只是天目-环北-艮山快速路的一小段。总长40多公里的天目-环北-艮山快速路建成后，将串联起留下、武林广场、钱江新城二期、下沙、大江东。如果按照快速路每小时60公里-80公里的行车速度来算，开过整条快速路，只需30-40分钟。
除了减轻市中心交通压力、提升通行速度，这条快速路还能将中河高架、秋石快速路、东湖快速路全部打通，真正实现市中心范围快速路成网。
天目-环北-艮山快速路工程将力争在2022年杭州亚运会前建成，届时从绕城西线的留下互通到大江东，将近40公里的路程没有一个红绿灯。
据了解，由于地下管线较多，而且太过错综复杂，目前天目山路-环城北路工程还在进行管线迁改，不过已经接近尾声，即将开始盾构机起始风井的建设，明年2月左右，工程盾构机就可以投入使用。
来源：都市快报 作者：记者 岳雁 编辑：吴阳杰
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