研究沪杭铁路通勤化改造 沿途增站点、降票价 杭州都市圈定下未来15年发展规划
杭州网  发布时间:2019-11-28 07:24   

都市快报讯 昨天,杭州都市圈第十次市长联席会在湖州安吉召开。这是长三角一体化上升为国家战略和杭州都市圈扩容后的首次相聚。

本次会议主题是“把握长三角一体化机遇、共创都市圈数字化未来”。

会议确立了都市圈六市共同的目标:全面迈向长三角时代,以数字经济为引擎抱团融入长三角,将“全国数字经济第一城”的澎湃动能进一步延伸到整个都市圈,打造全球数字经济发展高地和长三角区域高质量一体化发展先行区。

定下杭州都市圈未来15年发展规划

区域发展,规划先行。本次联席会议审议通过了杭州都市圈发展规划(2020-2035年)大纲(以下简称“大纲”)。

随着衢州、黄山携手加入杭州都市圈,都市圈总面积扩大至53441平方公里,人口增加至2621万。展开地图,从衢州、黄山的发源地到嘉兴的入海口,绵延千里的钱塘江几乎成为杭州都市圈的“内河”。而在大纲中,钱塘江同样是杭州都市圈发展的一条主动脉。

大纲首次提出构建“一脉三区,一主五副,一环多廊,网络布局”的空间格局。其中“一脉”即以新安江—富春江—钱塘江以及衢江、分水江等支流为脉络。“三区”初步考虑为西部绿色发展功能区、中部综合城镇功能区和东部(沿湾)产业集聚功能区。

沿着钱塘江,分布着杭州都市圈“一主五副”六座城市。大纲认为,一方面要提升杭州核心竞争力和辐射带动力,另一方面要推进湖州、嘉兴、绍兴、衢州、黄山五大副中心城市特色发展,分别明确五大副中心城市的特色功能定位。

“一环多廊”关注的则是各个临杭节点县市。“一环”指的是以杭州二绕为纽带,串联德清、安吉、临安、富阳、桐乡、海宁、柯桥、诸暨等区县市,发挥片区带动作用,形成合力促进都市圈融合发展。“多廊”指的是环杭州湾创新发展带、拥江发展带、杭诸融合带、衢杭湖绿色创新走廊、杭黄发展带、杭黄衢生态文化旅游带等。以上述空间布局为支撑,最终构建起多层次、多节点、开放型的网络化城镇体系。

都市圈发展两大关键词:一体化、数字化

杭州都市圈是全国34个中心城市都市圈中经济总量大、城镇高度密集、城镇间联系紧密的6个成熟型都市圈之一。在长三角都市连绵区中,发展质量仅次于上海都市圈,是当之无愧的“长三角金南翼”。

在长三角一体化的时代大背景下,杭州都市圈将扮演怎样的角色?

大纲提出,要发挥杭州都市圈整体优势,主动接轨和服务上海,加强与长三角各大都市圈协同联动,集群全面融入长三角区域一体化发展战略。

规划大纲给出了杭州都市圈未来发展的定位——打造“具有全球影响力和竞争力的现代化大都市圈”。

实现这一目标要分三步走,到2022年,同城化、一体化发展取得明显进展,基本建成现代化都市圈;到2025年,初步建成国际化大都市圈;到2035年,建成具有全球影响力的国际化现代化都市圈。

抱团参与长三角一体化,杭州都市圈以何为抓手?答案是数字经济。

杭州是全国数字经济发展的标杆,杭州都市圈同样要成为数字经济发展的一块高地。

据统计,2018年杭嘉湖绍衢五大城市数字经济核心产业主营业务收入为1.236万亿元,其中杭州占比最高(77.18%),嘉兴次之(10.9%);产业规模同比增速均高于5%,杭州同比增速达19.6%,湖州次之(10.6%)。

此次市长联席会议上,杭州都市圈产业和信息化专业委员会提交了《杭州都市圈数字经济发展战略与对策研究》,其中指出,推进杭州都市圈数字经济协同发展,是培育新动能、加快都市圈高质量发展的重要引擎,也是促进都市圈协同、推动长三角一体化的重要举措。

来源:都市快报  作者:记者 殷军领  编辑:吴阳杰
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研究沪杭铁路通勤化改造,沿途增站点、降票价, 供来往杭州、嘉兴、上海上班族通勤用…杭州都市圈第十次市长联席会召开,定下未来15年发展规划。