进入地下一层，就是环线路，环线是三车道的设计，全线是单向逆时针行驶，全长约4公里，设计时速是20公里／小时，所以全程必须慢慢开；如果要出去走地面，每个出入口地下都有提示牌。

地下一层部分一共设计有15个连接口，每个连接口附近路段也有提示牌，是分别通往附近楼宇的，但只能车行不能走人。

其中与欧美金融城连接口有5个，与奥克斯未来中心连接口是3个，与沙田酒店、新湖房产连接口有2个，因为周边还有在建楼宇，剩余的连接口是预留的。

也就是说，从这些连接口，车子可以直接开到楼宇地下的停车场，然后停车上楼办公。

（地下停车场与地铁5号线连通）

在地下环线的1、2、3、4层，还有三个与地铁相连的地下停车库，分别位于奥克斯未来中心东面（B地块）和南面（H地块），以及欧美金融城西面（E地块）的地下。

其中B地块设计有246个停车位，H地块设计有364个停车位，E地块设计有113个停车位，共计723个停车位，可以缓解部分周边楼宇停车难的问题。

地下空间在三个停车场内，均设有与地铁5号线景兴路站连接的通道，而这个站点和机场快线又是重叠的。

（地上花园绿地效果图）

从停车场可以直接去地铁和机场快线，也可以坐电梯、扶梯到地面的1万平方米公园绿地和下沉商业广场。

在这个垂直立体交通体系里，除了过境车辆，其它车辆都在没有红绿灯的地下跑，车在地库停好后，今后大家还可以在景兴路站直接换乘轨道交通5号线和机场快线，附近的上班族可以从地库经下沉商业广场，走到地面公园，去附近写字楼，一路没有红绿灯和马路，十分赏心悦目。

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