钱江晚报•小时新闻 记者 施雯 文／摄

在东临绿汀路，南接文一西路，西近良睦路，北滨余杭塘路的未来科技城CBD核心地块，有一个在建占地2．5平方公里的地下环线，一直被誉为杭州最大地下空间。

最近，在附近上班的人已经发现，地面立起好几个电梯间，中间下沉广场两侧的上下扶梯也都安装好了，地下空间是不是快要投用了？

未来科技城管委会负责人告诉钱江晚报记者，CBD地块商务楼宇集中，为了更好地服务周边企业和居民，经过4年建设，地下空间项目目前进入工程收尾阶段，地面道路11月底将开通，地下环线也将在年底前将交付，投入使用。

传说中杭州第一的地下空间到底长啥样，带着满满的好奇心，今天（10月23日）记者驱车赶往现场，亲自体验了一把。

在未来科技城欧美金融城西侧，有一条1公里长，南北向的马路——景兴路。

这条路已经具备通车条件，但与其说是路，倒不是说这里是个超级停车场。

（未开通的景兴路成了停车场）

几乎每天，两边马路都是左三层，右两层的节奏，停满了附近来上班、办事、吃饭的小汽车。

汽车都停到马路上了，是这附近的楼宇没有地下停车库吗？

“附近的楼，其实都有地下停车库，像我们还没完全交付，地下已经投用的就有3000个停车位，但还是天天爆满。”

（爆满的欧美金融城地下车库）

天天在未来科技城上下班，欧美金融城相关负责人说，因为大家在路面乱停车，白色垃圾，车辆阻挡的问题比较严重，我们派了10多个保安来管，车主还经常跟保安吵起来。我们就希望地下环线能早点开通，因为那里有地下车库可以停。

（景兴路目前的停车状况）

写字楼西面，奥克斯未来中心的住户刘红则说，“几年前，为了挖地下空间，小区附近的几条路封闭施工，除了今年1月份开通的余杭塘路，附近的创景路、向往街、景兴路已经具备通车条件，搬过来以后，我们开车出行其实不太方便。”

和娄炳尧一样，刘红也盼望着地下空间能早点完工，这样以后回家，就可以走地下环线直接开车到小区地库，特别是早晚高峰，避开地面拥堵能节省不少时间。以后，地铁5号线景兴路站开通了，跟家门口的地下空间是无缝对接的，走去地铁也更方便。

（地下空间环路与地面衔接的下沉商业广场部分）

（地下空间余杭塘路东入口）

开车到余杭塘路仓溢东苑门口，可以看到东西两组地下环线的出入口，现在还是拦着的。

目前，地下环线有部分路面还在最后调整，但道路已经畅通，在施工单位负责人陪同下，钱报记者开始驱车体验。

（地下空间环线布局）

环线的地上部分，对应的是南北向的景兴路、创景路，以及东西向的余杭塘路、向往街组成的环型路网。

在地上共设置“四进五出”一共9个口子，其中创景路、景兴路上各一组出入口，余杭塘路两组出入口，向往街往西方向的一个出口。

（地下环线）

进入地下一层，就是环线路，环线是三车道的设计，全线是单向逆时针行驶，全长约4公里，设计时速是20公里／小时，所以全程必须慢慢开；如果要出去走地面，每个出入口地下都有提示牌。

地下一层部分一共设计有15个连接口，每个连接口附近路段也有提示牌，是分别通往附近楼宇的，但只能车行不能走人。

其中与欧美金融城连接口有5个，与奥克斯未来中心连接口是3个，与沙田酒店、新湖房产连接口有2个，因为周边还有在建楼宇，剩余的连接口是预留的。

也就是说，从这些连接口，车子可以直接开到楼宇地下的停车场，然后停车上楼办公。

（地下停车场与地铁5号线连通）

在地下环线的1、2、3、4层，还有三个与地铁相连的地下停车库，分别位于奥克斯未来中心东面（B地块）和南面（H地块），以及欧美金融城西面（E地块）的地下。

其中B地块设计有246个停车位，H地块设计有364个停车位，E地块设计有113个停车位，共计723个停车位，可以缓解部分周边楼宇停车难的问题。

地下空间在三个停车场内，均设有与地铁5号线景兴路站连接的通道，而这个站点和机场快线又是重叠的。

（地上花园绿地效果图）

从停车场可以直接去地铁和机场快线，也可以坐电梯、扶梯到地面的1万平方米公园绿地和下沉商业广场。

在这个垂直立体交通体系里，除了过境车辆，其它车辆都在没有红绿灯的地下跑，车在地库停好后，今后大家还可以在景兴路站直接换乘轨道交通5号线和机场快线，附近的上班族可以从地库经下沉商业广场，走到地面公园，去附近写字楼，一路没有红绿灯和马路，十分赏心悦目。