铁路枢纽建设的最高境界

是改变火车站与城市的割裂状态

将来的火车西站本身就是一座城

“将交通枢纽功能与城市的复合型功能进行融合，并用多样的交通方式将车站与周边地区紧密地联系在一起，这使得火车站与城市的割裂状态得到改变……”这是市民宋先生写在展示现场意见表上的话。

他说：“以前，一条铁路线可以在城市里割出截然不同的两个地区，比如早期在杭州，沪杭铁路以西是城内，以东就是郊区，火车站更是独立于其他建筑的一个存在。而现在，西站的设计正是对这种现状的一次突破。”

在参与过杭州西站规划设计工作的浙江工业大学城市发展研究中心主任吴伟强看来，改变以往火车站与城市的割裂状态，是本次西站设计的一个重大突破，这样的设计理念领先全国。

“西站的定位是‘城中之站’‘站城一体’，其特色就在于站与城的结合。”吴伟强说，他

曾在西站的规划中，提出在站中建“城”的概念，也就是工作、生活、商务、休闲、娱乐等都可以放在车站内。车站不与城市和市民的生活隔离，而是融合——这是铁路枢纽建设的最高境界。将来的火车西站，不仅仅是一个交通枢纽，而是各种城市功能融合在内的一个“城”。

基于这种理念，“高密度发展”“立体化空间”“方便快捷的交通环境”等设计思路应运而生。

吴伟强认为，杭州西站的规划理念，符合世界级城市交通枢纽的特点和发展趋势，“在杭州都市圈和长三角城市群建设中，都将发挥重要的作用”。

他还举了几个国际上的先进案例。

“如日本的京都火车站，它不仅是一个火车站，还是京都的一个‘城市客厅’，除了承载交通功能，还集合了购物中心、文化中心、博物馆、旅馆等多种功能，附带大量的公共活动空间，是个名副其实的城市综合体。杭州西站未来也将是杭州一个重要的‘城市客厅’。”

将地面空间还给行人

配套高质量绿化和滨水空间

西站枢纽核心区城市设计方案同步披露

在关注西站站房本身设计的同时，更多的市民也密切关注着和西站同步进行开发建设、目前正待命名的西站科创新城。吴伟强认为，这座新城连同杭州西站，都将是杭州打造世界名城的关键之举，他希望这座西站科创新城能够打造成世界级的当代都市街区。

西站枢纽核心区城市设计方案，昨天在现场也一同进行了展示。其“追求丰富的身心生活和城市空间的品质”的总体理念，似乎也体现了这座新城与世界接轨的决心。

比如，在行人空间的设计上，西站枢纽核心区“将地面空间返还给行人”，计划在地面打造不受车辆干扰、安全舒适的步行空间，并导入与行人共存的未来型智能交通工具。同时，西站枢纽核心区内，尽可能不设计影响景观及交通流线的天桥和其他构造物，在行人空间上做到“以人为本”。

此外，西站枢纽核心区计划用高质量的绿化、滨水空间取代被钢筋混凝土包围的城市空间，用具有开放感的城市空间取代高低错落的密度控制，使绿化和滨水空间成为西站枢纽核心区的重要组成元素，为这里的人们打造出绿树成荫、碧水环绕的工作生活空间。

未来科技城对创新型人才吸引力极强，针对这一点，西站枢纽核心区还计划配置能容纳多样工作方式与工作环境的开发用地，打造能够满足创新人才需求、汇聚多元文化的魅力城市空间。

你需要一座怎样的杭州西站？你认为西站的设计在哪些方面还可以做得更好？8月25日前，在杭州市城市规划展览馆4楼参观展示方案后，你可以在现场提出想法和意见。

或许，你的努力，能让未来的杭州西站更符合你心中的模样。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读