下了火车坐上电梯就能到办公室还可能坐着“云轨”在高楼大厦间穿梭
都市快报 见习记者 黄煜轩
这样的一座杭州西站,符合我们的想像吗?是我们所需要的吗?
昨天,在杭州市城市规划展览馆4楼,杭州西站枢纽站房方案展示活动的现场,许多参观的市民在看完展示方案之后,禁不住浮想联翩。
市民宋先生说:“虽说西站是一座火车站,但从设计来看,它不仅仅是一座火车站,包括站房上的高楼以及周边的山水公园,都在为它‘做加法’,这已经是一座功能强大的城市了。”
另一位市民周女士则认为,杭州西站的设计和中国以往的火车站设计大不相同,将高楼与车站结合,造型很别致,功能更完善,“以后,有些人下了火车也许就能直接回办公室,很符合当代商务人士的需求。”
“最后一公里”问题
或以中运量交通方式解决
事实上,在杭州西站所处的未来科技城,像周女士描述中的商务人士有不少。他们或许办公室设在杭州,却需要经常往来于上海、北京、广州等城市,有的甚至一天就需要在上海和杭州间打个来回。这部分人群,对方便快捷的交通环境有非常大的需求。
在阿里巴巴工作的代先生说:“对于科创类企业来说,时间就是金钱,效率就是生命。我希望花在交通上的时间越少越好,最好办公室就在火车站。”
在杭州西站的设计方案中,代先生的理想离现实不再遥远。
杭州西站枢纽站房方案展示现场,设计方、杭州中联筑境建筑设计有限公司总建筑师于晨,指着效果图中站房上方的摩天大楼说:“杭州西站不仅是一个交通枢纽的概念,而且是一座集合多重功能的新城。这几幢大楼,未来将承担商务办公、酒店、商业、公寓等功能,在火车站办公的设想,完全有可能实现。”
除了将方便快捷的交通环境与商务办公等城市功能相融合,杭州西站在与周边楼宇以及市内其他地区的交通联系上,也具备了一整套便利的交通设计体系。
杭州市政府参事、市城市规划委员会办公室副主任汤海孺介绍,接入多条铁路线的西站,与其他城市的联系会非常紧密,同时市内交通也会通过地铁3号线、机场快线等轨道交通线路,以及周边快速路网相连接,营造更方便快捷的交通环境。
对外有多条铁路线连接国内多个大中城市,市内则有便捷的地铁和快速路网,那么杭州西站与周边科创新城楼宇间的“最后一公里”如何解决?
我们在方案展示现场的西站动态演示视频中发现,有一组“悬挂在空中的列车”,穿行在西站和周边的楼宇间,看上去好像是轻轨列车。
对此,于晨表示,为了解决杭州西站与周边楼宇“最后一公里”的交通衔接问题,在远景规划中将考虑“采用中运量的交通方式”,但由于相关方案还在细化中,具体采用哪种中运量方式尚未确定。
“云轨列车、快速公交,或是其他一些开辟专用通道的交通方式,都有可能。”于晨说。