既有江南特色又有未来感的一朵“云” 将在杭州城西亮相 

新闻链接：杭州西站枢纽是中国火车站的4.0版 

都市快报 见习记者 黄煜轩 通讯员 范苏琪

“在火车站的门口设置一座‘云门’，迎接八方来客到杭州这座城市工作、学习和生活，这样的寓意既亲切，又浪漫！”经过两年左右的规划设计，杭州西站枢纽站设计方案今天终于亮相了。

这也意味着杭州西站距离正式开工建设又进了一步。

方案展示在杭州市城市规划展览馆4楼（江干区新业路229号，杭州市民中心裙楼L座），现场有专业人员讲解。

现场设有意见箱，市民有关于站房方案设计优化的金点子，或对于西站科创新城的名字有相关的想法和建议，都可以在现场提出。

展示从今天开始到8月25日。

杭州西站枢纽站房鸟瞰图 

南广场设置“云门” 寓意欢迎和自由流动

杭州已有历史悠久的杭州站、杭州东站和杭州南站等铁路枢纽车站。即将开工建设的杭州西站可以说是杭州最“年轻”的铁路枢纽之一。

既然“年轻”，设计理念也就显得更加现代和前卫，它将立足“国际视野，高点定位”，坚持“大TOD”发展、站城一体、综合配套、三生融合的理念，力求实现交通枢纽与城市建设、产业发展的紧密融合，打造综合交通示范点、科创走廊会客厅、绿水青山园中站、世界名城新名片。

备受市民关注的西站站房部分，正是其设计理念的体现。整个站房以“多维一体的交通组织，理性而充分的综合开发，既有江南气质又具未来感的城市空间”为设计理念，整体以“云”

的形象出现，形成既统一、又鲜明的整体造型。“云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。

站房最高处约52米，地上共5层，一层是高铁出站层和通行公交、大巴、出租车、社会车辆等综合交通设施层；二层是快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层为高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车室旅客服务层。其地下空间的部分则为城市轨道交通和停车设施。

南广场计划设置一座“云门”意向的建筑。

项目设计团队的工作人员说：“火车站是一个人员流动和集散的地方，也是很多人来到杭州的第一站。云飘浮在空中，可以自由移动，用‘云门’欢迎来到杭州的人们，这样的寓意使两者刚好契合。”

除了寓意着人流，“云门”还寓意着数据的流动。

“杭州是互联网新经济之城，西站所在的未来科技城更是新经济高地，这扇‘云门’还代表着互联网信息数据间的自由流动，象征着高度发达互联网信息新经济。”

“云谷”设计

让旅客可以快速进站

自然光线

可直接照进地铁站厅

杭州西站计划引入新建的商合杭、沪乍杭、杭温、杭临绩等铁路，可通达上海、南京、黄山、武汉、南昌等国内大中城市及省内各个方向，更是“轨道上的长三角”节点工程。

这么多的铁路线，将为杭州西站带来巨大的铁路客流。这些客流还将与地铁、公交等市内交通形成巨大的换乘效应。因此，西站交通流线的设计就显得尤为重要。

杭州西站充分利用了铁路站台下部空间，集中设置公交、大巴、网约车、出租车、社会车辆等换乘空间，利用两个铁路站场中间拉开，形成“云谷”，引入自然光线直达地铁

站厅层。各种交通方式无缝衔接，形成以人为本、多维一体的交通组织。

候车厅北向直面吴山、寡山，使乘客在候车厅中就能看见站外的青山绿水，营造出绿水青山园中站的意境。

TOD模式引领开发的

西站科创新城

将体现空间大疏大密

城景有机结合

和其他一些火车站庞大低矮的建筑不同，杭州西站在站房的上方规划了多幢摩天大楼，使整个车站显得特别高大。未来，这些大楼在丰富美化杭州城市天际线的同时，还将承担商务和商业等多重功能。

这充分体现了杭州西站“站城一体的功能布局理念”。站中有城，城中有站，创造良好的公共空间和文化体验。其高架式站场设计，还提高了城市地面南北向的连通性，通过城市服务设施层和空中花园连廊，营造站城融合良好的慢行体验。

西站周边面积达13平方公里的西站科创新城（待命名），规划布局为“一心、一园、一带、多组团”，将和杭州西站一同整体开发建设。

一心为城市核心，即西站枢纽及站城综合体，站城综合体概念方案建筑面积约130万平方米，分布于站房南北两侧，规划文化、商业、休闲、公寓、办公等业态。

一园是北部的待命名的两山公园；一带是联山融水的人文生态带；多组团则是有多个宜居宜业的复合型社区。

结合城西科创大走廊建设，西站科创新城将扩大西站枢纽的辐射效应。利用和保护好城西优美的自然环境，核心区采用高强度高密度开发，枢纽北侧利用吴山、寡山的真山真水打造大面积生态文化公园，实现站在城中、城在园中、城景交融、蓝绿交织，打造“站城一体、三生融合”的高铁枢纽和生态科创新城。