都市快报（记者 岳雁 通讯员 杭建宣）

这个周末，台风“利奇马”来势汹汹。昨天傍晚，记者想打车回报社，结果在预约平台上排到了30多位。还好路不远，就顶着大风走回来。走到体育场路和中河高架交叉口时，记者发现各种汽车堵成一团。

晚高峰，果然可怕。杭州市综合交通研究中心昨天公布的7月份杭州交通分析显示，杭州城区交通中，最拥堵的地段之一，就是中河上塘高架。而还在暑期中的8月，是一年中城区交通拥堵最低的月份之一。

晚上九十点钟 立交上经常一片红色

其实，每到早晚高峰，中河立交一直是杭州拥堵的地段之一。但今年7月，中河上塘高架的拥堵度再一次提升。晚上九十点钟，立交上经常一片红色的刹车灯。

这一切的开始，是从6月29日开始的。因为天目-环北快速路提升改造工程施工需要，6月29日中河立交累计7条匝道封闭，仅东向北上匝道保持通行。

施工期间，省人民医院上匝道高峰期临时开放。匝道的封闭也导致中河-上塘立交双向交通及周边地面道路交通发生较明显变化，具体如下：

1.上塘高架北向南方向交通明显改善

匝道封闭后，由于汇入高架流量减少，上塘高架北向南方向全段交通运行有明显改善，高峰平均车速上升31.8%。其中，上德立交-中河立交段早高峰拥堵缓解最显著。

从流量情况来看，匝道封闭后，中河高架主线（中河立交-庆春路匝道，北-南）高峰期流量减少约400辆/小时，全天流量减少约5600辆，流量降幅8.5%。

2.中河高架南向北方向拥堵加剧

匝道封闭后，中河高架南向北方向拥堵明显加剧，中兴立交-省人民医院匝道段日均严重拥堵时长增加约2小时，高峰平均车速下降14.5%。

拥堵加重也使得中河高架南向北方向通行效率不高，车流量有所降低，其中庆春路匝道至中河立交段高峰期流量减少700辆/小时，全天流量减少5400辆，流量降幅9.8%。

3.周边部分地面道路拥堵上升

由于中河立交匝道封闭，部分高架车辆选择改走地面路，导致部分相邻地面道路交通压力上升。其中，拥堵加剧较显著的路段有：中山路（文晖路-凤起路）、中河地面路（西湖大道-体育场路，南向北）、庆春路（中山路-建国路）、体育场路（中河北路-建国路），日均严重时长增加2-4小时，高峰平均车速下降幅度在11%左右。

要提醒大家的是，在施工期间，如果要经过中河上塘高架，最好能提前绕行，或者预留好更多的时间，比如由南往北，从西湖大道到庆春路这段，是核心拥堵的路段之一，匝道汇入车辆也多，记得不要心急，尽量控制好车速。

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