都市快报（记者 岳雁 通讯员 杭建宣）

这个周末，台风“利奇马”来势汹汹。昨天傍晚，记者想打车回报社，结果在预约平台上排到了30多位。还好路不远，就顶着大风走回来。走到体育场路和中河高架交叉口时，记者发现各种汽车堵成一团。

晚高峰，果然可怕。杭州市综合交通研究中心昨天公布的7月份杭州交通分析显示，杭州城区交通中，最拥堵的地段之一，就是中河上塘高架。而还在暑期中的8月，是一年中城区交通拥堵最低的月份之一。

晚上九十点钟 立交上经常一片红色

其实，每到早晚高峰，中河立交一直是杭州拥堵的地段之一。但今年7月，中河上塘高架的拥堵度再一次提升。晚上九十点钟，立交上经常一片红色的刹车灯。

这一切的开始，是从6月29日开始的。因为天目-环北快速路提升改造工程施工需要，6月29日中河立交累计7条匝道封闭，仅东向北上匝道保持通行。

施工期间，省人民医院上匝道高峰期临时开放。匝道的封闭也导致中河-上塘立交双向交通及周边地面道路交通发生较明显变化，具体如下：

1.上塘高架北向南方向交通明显改善

匝道封闭后，由于汇入高架流量减少，上塘高架北向南方向全段交通运行有明显改善，高峰平均车速上升31.8%。其中，上德立交-中河立交段早高峰拥堵缓解最显著。

从流量情况来看，匝道封闭后，中河高架主线（中河立交-庆春路匝道，北-南）高峰期流量减少约400辆/小时，全天流量减少约5600辆，流量降幅8.5%。

2.中河高架南向北方向拥堵加剧

匝道封闭后，中河高架南向北方向拥堵明显加剧，中兴立交-省人民医院匝道段日均严重拥堵时长增加约2小时，高峰平均车速下降14.5%。

拥堵加重也使得中河高架南向北方向通行效率不高，车流量有所降低，其中庆春路匝道至中河立交段高峰期流量减少700辆/小时，全天流量减少5400辆，流量降幅9.8%。

3.周边部分地面道路拥堵上升

由于中河立交匝道封闭，部分高架车辆选择改走地面路，导致部分相邻地面道路交通压力上升。其中，拥堵加剧较显著的路段有：中山路（文晖路-凤起路）、中河地面路（西湖大道-体育场路，南向北）、庆春路（中山路-建国路）、体育场路（中河北路-建国路），日均严重时长增加2-4小时，高峰平均车速下降幅度在11%左右。

要提醒大家的是，在施工期间，如果要经过中河上塘高架，最好能提前绕行，或者预留好更多的时间，比如由南往北，从西湖大道到庆春路这段，是核心拥堵的路段之一，匝道汇入车辆也多，记得不要心急，尽量控制好车速。

夏季夜高峰来袭

地铁出行增幅最大

夏天的杭州交通，有个特产叫“夜高峰”。7-8月，也是杭州夜高峰的高发期。

刚刚过去的7月，部分单位实行“夏令时”，下班时间比平时推迟半小时，再加上天气炎热让部分市民自主推迟出行时间，因此18:00-19:30左右拥堵明显上升。

此外，夜高峰也愈发突出，尤其是快速路，晚高峰期间严重拥堵里程平均为12.3公里，而夜高峰（19:00-20:00）期间严重拥堵里程平均为17.3公里，比晚高峰时更多。

这也导致越来越多的人选择了公共交通出行。7月杭州“五位一体”大公共交通日均客运总量542.4万人次，环比上升3.0%，同比上升8.1%。其中，地铁客流量增幅最大，日均客流量为190.2万人次，环比上升14.2%，同比上升24.2%。主要与地铁5号线开通，轨道交通系统吸引力更强等有关。

珍惜拥堵最低的8月

大风大雨减少出行

从往年规律看，随着暑期影响的加深，8月一般是除2月春节放假以外，市区交通拥堵最低的月份之一，市区交通运行总体较畅通，但晚高峰推迟趋势仍会比较明显。

所以，8月出行，19:00-20:00的夜高峰，大家开车出门要预留多点时间，特别是台风天，大暴雨的时间段，尽量减少开车，出行时注意安全，避开涵洞等低洼易积水地带。最好能选择公共交通出行。

另外，8月底到9月初，随着学校开学、秋季旅游旺季的开启，市区交通压力一般较大，新一轮的早晚高峰拥堵会开始。