杭州巡游出租车运价将调整 服务能跟上吗
杭州网  发布时间:2019-07-04 08:18   

亟待加强监管

听证会现场,虽然听证代表一致赞同出租车运价上涨,但也建议,通过进一步提升服务质量,增强与网约车的竞争力。

花钱是否就能买到好服务?听证会上没有定论,记者咨询了交通专家、浙江工业大学教授吴伟强,他直言:“价格与服务水平没有关系,2011年10月杭城出租车调价,也说可以提升服务质量,但你从自己的感受来看,服务质量真的有大变样吗?”

他也不认同因物价等上涨需要调价:“杭州出租车的运价,原先就定得特别高,与其他城市对比,甚至与其他国家对比,按人均收入来看,杭州出租车的运价还是相对较高的。”

不过,有一个理由让吴伟强也支持出租车调价:“在公交、地铁、城际铁路等公共交通比较完善的情况下,不应鼓励出租车出行。现在中国城市出行中,出租车出行的占比太高了!北京6.7%,杭州也过6%了,而东京只有2.4%。”

吴伟强认为,“随时随地能打到出租车”的观念是错误的。“所以在这样的情况下,适当调高出租车运价是合适的,可以优化出行结构,引导公交出行。”

杭州市交通部门表示,在出租车运价调整的同时,也将加强行业管理,继续深化出租车行业体制机制改革,加强出租车行业源头管理,完善市场准入退出机制,严厉打击挑客拒载等违法违规行为,提升出租车服务质量。同时加大非法营运整治力度,加强价格监管,强化行业自律。

下一步,市发改委将在听证会以及征求各方意见的基础上,综合考虑巡游出租车运营成本、市场供求状况、消费者承受能力和行业可持续发展等因素,对运价调整方案作进一步完善,再按程序报市政府批准后公布实施。

来源:浙江日报  作者:记者 吴佳妮 夏丹 张帆  编辑:郑海云
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据杭州市发改委测算,按听证方案运价调整后,乘客每车次平均要多掏近4元,司机收入则每月上涨千元左右。围绕这两个方案,来自各行各业的20名听证代表中,有14人为方案一投了支持票,“增加司机收入,促进行业发展”是主要理由。”不过,有一个理由让吴伟强也支持出租车调价:“在公交、地铁、城际铁路等公共交通比较完善的情况下,不应鼓励出租车出行。