团省委一项调研报告，披露了浙江快递从业者的诸多困境——快递小哥，你还好吗
杭州网 发布时间：2019-07-04 08:17
现状3
他们面临维权等难题
渴望得到社会的尊重
“近年，快递行业爆发式增长。2018年全省快递业务量达101亿件，占全国快递业务量的近五分之一。”省邮政管理局市场监管负责人介绍。为此，我省先后出台《关于促进快递业发展的实施意见》等规范行业发展，“不过，目前大多数政策针对的还是行业发展，‘快递小哥’这一群体还需相关部门给予更多关注。”
在走访中，记者发现，快递员在权益维护方面或多或少存在障碍，其中最大的困扰便是无理投诉。如有些客户会抓住快递员送件中的疏忽进行投诉。“脾气不好的小年轻，可能就因此走人了。”从事快递行业10多年的虞师傅告诉记者。《报告》显示，为保证或提高市场占有率，大多数加盟型快递公司采取“以罚代管”的管理方式。只要“快递小哥”遭遇顾客投诉，公司大都实行“处罚一刀切”的政策。“快递小哥”找不到有效的申诉反馈渠道，只能选择忍气吞声。
其次，有些客户的无礼相向、无理要求，也是导致这个群体没有社会地位感的重要原因。周茂江说，送件时大多客户都很礼貌，但部分客户让人无所适从。“白天送件时，他一直不接电话，等晚上10时多，我们回站点甚至回家后，他又不停地打来电话，要求当天必须把包裹送到。”他无奈地说。
此外，劳动合同缺失、“五险一金”没有保障等因素，既让这个群体不看好自身职业的前景，也为行业健康发展埋下隐患。如“三通一达”部分网点采取承包制，即网点以加盟形式接受总公司管理，有的承包商为节约成本，不与劳动者签订劳动合同。一旦发生劳资纠纷或工伤，快递员往往无法维权。而部分快递员为争取尽可能高的工资或出于其他考虑，也会主动提出不交“五险一金”。对这些快递员而言，将来的命运唯有交给运气。
用工制度是否健全，已是影响快递员职业满意度的重要因素。记者调查发现，顺丰、EMS、京东三家公司都与员工签订劳动合同，且基本为其缴全“五险一金”。其中顺丰还建立了比较完善的员工上升渠道。三家公司的快递员对工作与生活状态较为满意。而在“三通一达”，员工流动性则相对较大。
如何服务这个群体，呵护他们的成长？我省相关部门正积极行动起来。
省邮政管理局于2018年12月出台《浙江省快递工程技术人员职称评审工作实施方案（试行）》等文件，完善行业从业人员评价体系。去年底，团省委青少年社会参与和权益维护部与省邮政管理局市场处联合开展“浙江省快递从业青年服务月”活动，关心关爱快递小哥。目前，省人力资源与社会保障厅相关处室正在研究制定促进民营经济稳定新业态劳动用工的政策措施。
需要补齐的政策短板，仍有不少。“不少‘快递小哥’属于新业态下的灵活就业，在劳动关系界定上‘无法可依’。如部分‘快递小哥’通过网上接单，同时供职于好几家外卖平台。全面保障其权益，需相关部门从顶层设计层面给予指导。”省人力资源与社会保障厅劳动监察总队相关负责人表示。此外，有关无理投诉的定义，相关监管部门尚无明确规定。
“其实，顾客在收到快递时，能给个微笑、说句谢谢，我们再苦再累也是值得的。”曾当过快递员的申通片区经理邓欢告诉记者，“我们这个群体，很需要社会的认可与尊重。” （文中快递小哥均为化名）
来源：浙江日报 作者：记者 何双伶 编辑：郑海云
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