打车价格将至少上涨12%

此次运价调整后，最直观的变化，是乘客打车要多掏钱了，出租车司机收入将相应增加。

据杭州市发改委测算，运价调整后，按方案一测算，乘客每车次增支3.74元，涨幅为13%；按方案二测算，乘客每车次增支3.39元，涨幅为12%。

对于司机来说，按方案一，月人均收入将增加1014元，涨幅为13%；方案二则增加836元，涨幅为11%。

另外，此次运价调整后财政补贴全部取消，相关资金将统筹用于公共交通发展和新能源出租车等方面。

行业巨变亟待运价调整

记者了解到，巡游出租车上一次定价为2011年，至今已8年。出租车运营的整体环境已发生较大变化，运营成本明显增长，现行的运营机制不能灵敏反应市场变化，运价结构也有待完善。

近年来，杭州市出租车经营体制改革成果显著，巡游出租车相关运营成本从2011年的92169元/车·年下降为2018年的62996元/车·年。但由于社会用工成本增长显著，交通运输、仓储及邮政行业在岗职工平均工资已从2011年的60475元，提高到2017年的90793元，增长50%。因此，总体成本仍有一定幅度上涨。

根据杭州市发改委成本监审，巡游出租车的公里运价成本从3.57元上涨到4.12元，需根据实际情况对运价水平进行适度调整。

杭州市交通部门相关负责人告诉记者，杭州市现行巡游出租车运价结构设置中主要考虑里程计价，时间计价因素考虑较少，对司机劳动时间的补偿作用不明显，导致司机不愿去拥堵区域；在夜间和法定节假日等特殊时间，由于运价与平常一样，无法有效调动司机工作积极性。

因此，有必要通过优化运价结构，发挥价格杠杆对供求的调节作用，缓解拥堵区域、特殊时期打车难问题。

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