如何舒心“慢行”？

未来靠“保护壳”和城市大脑

新《总规》 如果定下“慢行”方案，如何确保市民游客在景区舒心出行？

“一些本地市民不愿意在周末去景区，因为坐公交太挤，体验较差，甚至有时候挤不上；打车难、开车堵。所以我们要打造一个内部公交体系。”吴寻表示，景区内部公交体系可以是通票制的，去不同的景点不用重复买票。

针对老百姓关注的私家车限行问题，吴寻表示“不用担心”。景区将通过城市大脑在路上的摄像头，进行车牌识别，对景区交通进行管控。“例如景区内某条路，车流量达到一定数值之后，就不允许私家车再进去。”

考虑到景区内部还有单位、居民，对于这部分刚性需求，吴寻表示，可以采取发放车辆通行证的方式解决。“但对于他们车辆的保有配额，也要进行适当管控。”

吴寻表示，未来，会在西湖景区外围构筑一个“保护壳”，也就是人们常说的快速路。“让过境交通从外围的更快的道路走，不需要到景区走慢路。这样，不用我们多做限制，景区内的过境交通比例自然会降下来，这是我们的一个愿景。”

同时，还将依托地铁大环线和城市大脑交通系统，对景区进行“分级、分片区、分时”的精细化管控，让游客实现“机场、高铁站——地铁——景区内部公交”的景区出行模式。

“目前只是总体规划，精细化管控细则还要经过评估、测算、试点后陆续跟进。”吴寻说。

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