西湖景区假日交通难如何破解 看看专家观点
杭州网  发布时间:2019-03-28 07:48   

特色公交以后的线路怎么设计?票价怎么算?如果收费20块钱一个人,大家都会接受吗?那岂不是变相收门票吗?

另外还有个问题,新《总规》说希望通过慢行缓解西湖景区的拥堵。公交的要求就是快捷、便捷、安全、廉价。到景区旅游,希望快进快出,或者一个点到一个点,也是快速移动。一刀切地要求大家都慢行,是不是也没有考虑到不同人的不同需求?

最后一个问题,景区里还有大量上班的人,还有老住民,不能开车了,这些人怎么办?是不是就要考虑发一张“特殊通行证”?

好了,试着想象一下。在西湖边大家都痛苦走路的时候,一辆有“特殊通行证”的小车子开过去,这是怎样一种场景?

去年7月,快报联合杭州市决策咨询委员会办公室、市考评办、市人民建议征集办公室、浙江财经大学杭州市社情民意研究中心,共同推出“问计于民”栏目。本期话题关注的是“西湖景区新总规”。

对于这个新总规,和西湖景区节假日交通拥堵问题如何破解,你有什么看法?欢迎来和我们聊一聊。

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来源:都市快报  作者:记者 刘云 通讯员 斯金叶  编辑:高婷婷
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在杭州的城市路网当中西湖景区本可以承担一些通过性交通浙江工业大学城市发展研究中心主任吴伟强教授我一直在研究杭州交通,有这样一组数据——西湖景区分为旅游交通和通过性交通,在西湖景区,通过性交通占景区总交通量的50%,工作日更是达到70%,个别路段例如南山路达到80%。另外还有个问题,新《总规》说希望通过慢行缓解西湖景区的拥堵。对于这个新总规,和西湖景区节假日交通拥堵问题如何破解,你有什么看法。