特色公交以后的线路怎么设计?票价怎么算?如果收费20块钱一个人,大家都会接受吗?那岂不是变相收门票吗?
另外还有个问题,新《总规》说希望通过慢行缓解西湖景区的拥堵。公交的要求就是快捷、便捷、安全、廉价。到景区旅游,希望快进快出,或者一个点到一个点,也是快速移动。一刀切地要求大家都慢行,是不是也没有考虑到不同人的不同需求?
最后一个问题,景区里还有大量上班的人,还有老住民,不能开车了,这些人怎么办?是不是就要考虑发一张“特殊通行证”?
好了,试着想象一下。在西湖边大家都痛苦走路的时候,一辆有“特殊通行证”的小车子开过去,这是怎样一种场景?
去年7月,快报联合杭州市决策咨询委员会办公室、市考评办、市人民建议征集办公室、浙江财经大学杭州市社情民意研究中心,共同推出“问计于民”栏目。本期话题关注的是“西湖景区新总规”。
对于这个新总规,和西湖景区节假日交通拥堵问题如何破解,你有什么看法?欢迎来和我们聊一聊。
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