政协委员回复：

控制网约车社会接入总量

外卖车、网约车都是物联网快速发展的产物，“网上递交需求、线下享受服务”的模式，大大便捷了现代人的生活。工会界别政协委员周震是杭州的一位明星“的哥”，从事出租车行业好几年，经历了现金收费向线上支付转变的全过程，因为会说一口流利的英语，很多老外都爱“钦点”他。

周震认为，现阶段的网约车管理还有很大的改进空间。“网约车的无序接入会引发城市道路拥堵，网约车公司的运营不应该让社会公共资源来买单。”他建议，平台与政府主管部门协商讨论网约车社会接入总量控制，建立统一的管理制度。

这个思路与农工党界别政协委员黄伟源的观点不谋而合。黄伟源认为，规范外卖配送车辆管理，公安交管部门应要求订餐平台逐步建立“一人一车一证一码”制度，而且要确保车辆与司机都取得相关资格和证件，完善从业人员的信用体系和奖惩机制。

黄伟源还建议实行“交通违法累进处罚机制”，根据违法次数和性质，分别采取“组织交通安全法规学习”、“限期不予派单”、“终身拒绝录用”等不同的处罚方式，并将处罚信息推送中国物流与采购联合会共享配送联盟，纳入全行业信用管理平台。“对于一定时期内未发生交通违法行为的配送员，则可以给予一定奖励。”

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