杭绍城铁、杭绍台高速全线都将在明年通车 绍兴杭州同城生活指日可待
杭州网 发布时间：2019-01-21 08:29
这条高速不仅打通了杭州、绍兴、宁波三座城市，其建设还将有利于包括越城区在内的绍兴各地接收整个杭州都市圈的辐射。绍兴市交通建设有限公司工程处处长陈刚介绍，按照计划，杭绍台高速全线将在2020年底前实现通车。
将越城区与杭州拉近的，还有一条城际铁路——杭绍城际地铁。虽然这条城铁并没有经过绍兴主城区，但作为浙江省首条跨城轨道，它一头连接着有着“换乘之王”之称的杭州地铁5号线，另一头则连接着贯穿绍兴中轴线的绍兴地铁1号线。
按照杭绍城际铁路设计时速120km/小时来算，从杭州市萧山区香樟路站到绍兴市柯桥区笛扬路站，全程只要25分钟左右。不仅如此，根据浙江省发改委关于绍兴市城市轨道交通1号线工程初步设计的批复，绍兴地铁1号线未来还能换乘2、3、4号线。也就是说，在不久的将来，住在越城区，工作在杭州，一天通勤的同城生活将变为现实。
集群优势帮助绍兴承接杭甬辐射
交通的互联无疑拉近了杭绍两地的距离，而杭州的金融、文创、信息经济等都具备高度集聚和垄断性，辐射力弱。因此，面对愈加便利的交通，也有人担心，承载绍兴满满辐射期待的杭州会不会非但没能辐射，反而对绍兴产生虹吸效应？
陈扬认为，无论是对于越城还是绍兴来说，想要脱颖而出，关键在于承接辐射地本身“底气够足”。面对杭甬的超级攻势，唯有做强自己再融入时代，绍兴大都市发展才能真正破局，唱好杭绍甬“三城记”。
去年1月，浙江省两会期间，《政府工作报告》明确，未来五年，加快大湾区（杭州湾）建设，接轨上海，杭甬一体化成为新时代浙江发展的重中之重。
大湾区，给了绍兴新机遇。三个月后，绍兴市政府2018年重点工作责任分工出炉，部署了编制杭甬一体化绍兴行动计划；去年9月，绍兴市委、市政府正式发布《杭绍甬一体化发展绍兴行动计划（2018-2020年）》，率先在全省明确“杭绍甬一体化”战略。彼时的绍兴迅速做出回应，可谓因时因势而动。
而作为绍兴政治、经济、文化中心的越城区，其区位优势自不待言。去年，针对完善市区管理体制机制，绍兴结合实际对袍江、镜湖做出重大调整，越城也因此一跃成为全国唯一拥有两个国家级开发区的市辖区。“相当于一个城区的产业发展拥有了一双翅膀”，陈扬这样比喻道。
浙江省大湾区建设加快以来，杭、绍的产业联动有了明显加强，比如越城袍江经济开发区和杭州大江东产业集聚区的产业联动就十分紧密，作为接轨杭甬主平台，袍江承接了不少杭州大江东溢出的配套企业。有些企业无法在原地扩展，会将配套企业布局到袍江。除了本身土地、人工成本的价格优势外，集群优势也帮助越城承接杭甬辐射。“特别是一些集成电路、生物医药等大企业落户越城后，越城的产业集群优势逐渐显现。”陈扬表示。
来源：杭州日报 作者：记者 邱丹晨 徐潇青 通讯员 陈华斌 编辑：高婷婷
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