支付宝自主研发了一整套地铁异地扫码技术，利用双离线二维码等能力，再加上位于阿里云的全国最大终端测试平台助力，一周内就完成了全部硬件兼容性测试，解决了异地系统兼容、跨区域结算等难题，确保国内所有主流手机，即使在地铁站信号不好的情况下，也能够实现0.3秒过闸。

比如全球首创的“双离线”二维码技术。体验过支付宝刷公交后就会发现，与在便利店“刷”支付宝不同，乘坐公交的支付信息并不是瞬间显示，而是在“叮叮”声响后的大约2-3秒。“双离线”二维码支付技术，保证了在0.3秒内，在闸机、手机双双离线的情况也可以保证顺利刷卡乘车。

上海申通地铁集团信息管理中心主任金涛说，这个速度的提升，对于刷码乘车最终能真正在客流量超大的地铁应用至关重要。

金涛说，在杭州、宁波两地的协同及支付宝科技助力下，这次三地互联互通是行业乃至国内的第一次，是地铁在交通一体化上的先行先试。

在出行领域，支付宝是国内第一个探索者，而杭州则是支付宝公共出行领域技术的首发地，首条刷码乘车公交线、首条AI公交线等都诞生在杭州。

从杭州出发，支付宝刷码技术已经应用到全国120多个城市的大交通领域，长三角区域实现了地铁、公交、单车、高速公路全路网覆盖。同时，包括港铁等在内的境外公共交通也选择了支付宝刷码乘车技术，大大提升了当地年轻人早晚高峰赶地铁的效率。

2年内“互联互通”

有望覆盖长三角所有地铁

昨天开始，沪杭甬三城地铁与支付宝携手，三地城市轨道交通刷码过闸的互联互通正式启动，标志着长三角交通一体化正式落地，跨区域扫码从政策到技术都已经趋于成熟。

上海申通地铁集团信息管理中心主任金涛透露，2年内，“互联互通”将力争覆盖至长三角所有有地铁的城市。

此次互联互通在地铁领域的尝试，是在技术、政策上的一次尝试和探索，给未来更多业务的互联互通奠定基础，比如，更多城市地铁的互联互通，或者是从交通单一领域扩展到政务、医疗等的全面一体化迈进。

今年6月，在长三角地区主要领导座谈会上，首次提出发展长三角地铁互联互通，一部手机畅行长三角。通过这样“无感”体验，长三角人的概念正在形成。

事实上，作为全球第六个城市群，长三角已经进入了一小时生活圈。长三角拥有全国最密集的高铁网络，坐高铁就像坐地铁，16条高铁线路交错，开行高铁量占全国1/4。上海每分钟都有高铁进出站，长三角城市高铁出行半径为0.5-1小时。

长三角有全国第一个一码通行高速网，不管是ETC通道，还是人工通道用支付宝扫码，都可以实现一码畅行，不用反复缴费。沪宁杭甬3小时互通，长三角都市圈内1日往返。

全国最智慧的公交网络也在长三角，90%以上区域已支持支付宝扫码乘车，其中还包括绝大多数县城。杭州还出现AI设计的公交线路，跑得比地铁快。

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