打通省际“断头路” 一码刷遍长三角

民生领域一体化发展正在推进

今年6月1日，沪苏浙皖四地党政一把手，以及国家发改委主要领导，在上海举行了2018年度长三角地区主要领导座谈会，讨论重点就是如何实现长三角更高质量一体化发展。

会后四地签署了11个合作协议框架和备忘录。比如建立长三角地区实施环保领域信用联合奖惩机制，打通长三角地区省际断头路；建设“互联网+医联体”，三省一市医院之间建立大数据交互、通信和使用标准，让沪苏浙皖四地相关医院间实现患者电子病历互通共享等。

这些工作，都在扎扎实实地推进当中。

11月11日，连接上海市金山区与浙江省嘉兴市的叶新公路新建工程正式开工。这个项目是长三角一体化打通省界“断头路”9个项目中，最先开工的一条。

11月16日，杭州市地铁集团表示，上海地铁正联合支付宝与杭州、宁波地铁携手，努力推进三城地铁“刷码过闸”的互联互通，并有望在今年内实现。以后去上海坐地铁，扫一扫“杭州地铁App”二维码就可以了。今后有望推广到南京、合肥。

规划新建

湖苏沪、沪嘉甬高铁 沪嘉、沪平城际铁路

构建“轨道上的长三角城市群”

11月24日，长三角综合交通发展大会在南京召开，来自沪苏浙皖等地的相关代表500余人参加，共同探讨长三角区域综合交通创新协同发展。会上提出要构建“轨道上的长三角城市群”。

眼下，南京和上海每天开行272对列车，杭州上海间开行近183对，南京杭州间开行126对。这么多列车开行，仍然不能满足需求。最繁忙的沪宁通道，目前拥有4条高铁轨道，沪杭和杭宁是双线，但沪杭的运能已经满负荷，加班都很困难。

于是，很多高速铁路开始规划建设，比如分别打通上海、杭州通向安徽等中部地区的湖苏沪铁路、商合杭铁路，连接上海浦东机场和杭州火车西站的沪乍杭铁路，串起上海、嘉兴、宁波三地的沪嘉甬铁路。

城际铁路，在长三角三省一市35.9万平方公里的土地上，也在越织越密。

11月23日，浙江省发改委网站发布了浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书公示，提出2019年至2024年期间，浙江四大都市圈要规划新建9条城际铁路，线路总长526.2公里，设车站115座。

杭州都市圈新建4条线，分别为杭德（杭州至德清）城际、绍兴城际、沪嘉（上海至嘉兴）城际、沪平（上海金山至平湖）城际，总长171.5公里，设站38座。其中沪嘉城际、沪平城际，都是跨区域城际铁路。

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