“黄牛”、标识标牌不清、吸烟、排长队等出租车

火车东站今年又上了“公述民评”

在交通系统中，城市的各大车站占据着举足轻重的地位，它就像是城市的门面，接受着四面八方客人的检阅。但从走访过程来看，结果不尽如人意。

比如，在汽车北站出站口，吆喝着寻找客人的“黄牛”比比皆是。在火车东站、城站火车站、汽车南站和汽车北站，虽然都设有专门的吸烟区域，可是效果并不明显。在检票处门口、垃圾桶旁边，暗访记者都发现了不少吸烟者。

还有火车东站的标识标牌。在记者的随机采访中，不少市民均表示，东站的标识标牌指向性不太清晰。

令人烦恼的还有火车东站的出租车排队问题。“希望他们改进一下，有4个口为什么开两个口。”短片中，有不少乘客均表示，排队等候的时间令他们无法接受。原来，在火车东站，标明的出租车上客点一共有4处，分别是北2、南2、北3、南3。但是，北3和南3两个出租车上客点，长期处于关闭状态。由于东站客流量较大，所以，仅剩的两个出租车上客点经常会出现大量市民旅客排队的现象。

拱墅区副区长张云雷表示，车站“黄牛”现象屡禁不止，跟里面的利益链有关，有“黄牛”，有非法的买票点，还有外围接客的长途客车。“回去以后我们要采取联动执法，公安交警、市场监管、城管联动执法，进行全面整治。还要建立长效机制，并加大宣传，让大家不要去贪图这种小便宜。”张云雷说道。

对于杭州东站的问题，江干区副区长范朝辉说，控烟问题他们会进一步加大引导工作，标识标牌指向的问题也会一起整改。

“在出租车问题上，一是加强管理，二是对出租车道改道。”范朝辉介绍，杭州东站出租车平均一天要达到1.5万次到1.6万次，杭州的出租车将近1.6万辆，在高峰情况下，其实是车不够，不是人不够。接下来，他们会和东站管委会的相关管理部门和业务单位，做一些改进方案，对出租车通道进行改道。“我们还引进了专车，东站1.5万的人次地铁分担了很大一部分，其他的我们还有公交车专线。”范朝辉说。 

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