城市道路、桥梁、公园坑坑洼洼，城市交通指引和标识标牌问题多，城市家具中老化、废旧的“无用物”怎么办……昨天，2018“公述民评”面对面问政活动迎来了第三场电视直播，聚焦城市精细化管理，问政相关职能部门及城区。参加昨天现场问政的有市建委、市城管委、市规划局、市交通运输局、市公安局交警局、市民政局及十城区。

路上窨井盖多是怎么回事？

临时路名和正式路名该怎么区别？

道路就像城市中的毛细血管，承担着交通运输的整个功能。道路是否通顺、标识标牌是否清晰正确，都涉及着老百姓的出行。但从调查发现，存在的问题不少。

在下城区体育场路和建国北路交叉口，放眼望去，短短100多米的非机动车道上，布满了像补丁一样的窨井盖。市民在骑行的过程，像走钢丝一般，在一个个井盖当中穿梭。

不仅如此，非机动车道旁的人行道也让人忧心忡忡。一旁的店主说，原本的人行道上有一个大坑，这已经是补过的了。可即使是补过的人行道，依旧凹凸不平，盲道也只剩下了一半。

针对以上现象，下城区副区长邵伟华解释，建国北路段井盖多，一个主要原因是由于地铁施工。这个问题将到2019年底地铁5号线全部建成后，得到彻底解决。而路面坑洼不平，则反映出市政所在日常巡查中存在问题，整改力度不够。“针对这个问题，我们在今后的日常保养过程中将加强巡查和维护，确保市民出行能够路面平整。”邵伟华说道。

同样被曝光的，还有道路标识标牌出错的许多案例。“标识上是海景路，但是开车进来以后，没有发现海景路，是仁爱路。”短片中市民所说的这条路为江干区的仁爱路，但是在之江东路上行驶时，看到的标识牌标示的路名是海景路。

对此，江干区副区长范朝辉解释，这条路原来规划叫海景路，临时开通以后，在叫法上，把小支路叫成了仁爱路。“因为没有最后的交付，是临时开通的状态，目前居民看到的仁爱路，大标牌确实叫海景路。”范朝辉表示，回去以后他们会跟相关部门统一规划，不给市民使用造成新的障碍。

市规划局副局长章建明表示，城市规划过程中，往往会对规划要实施的道路小区给出一些临时的名字，要最后确认才正式使用。“严格来说，道路建设过程当中如果需要标注的，我们按照统一规范的名字，但是可以按照临时标注的名字，但是要标注是‘临时’。”

“黄牛”、标识标牌不清、吸烟、排长队等出租车

火车东站今年又上了“公述民评”

在交通系统中，城市的各大车站占据着举足轻重的地位，它就像是城市的门面，接受着四面八方客人的检阅。但从走访过程来看，结果不尽如人意。

比如，在汽车北站出站口，吆喝着寻找客人的“黄牛”比比皆是。在火车东站、城站火车站、汽车南站和汽车北站，虽然都设有专门的吸烟区域，可是效果并不明显。在检票处门口、垃圾桶旁边，暗访记者都发现了不少吸烟者。

还有火车东站的标识标牌。在记者的随机采访中，不少市民均表示，东站的标识标牌指向性不太清晰。

令人烦恼的还有火车东站的出租车排队问题。“希望他们改进一下，有4个口为什么开两个口。”短片中，有不少乘客均表示，排队等候的时间令他们无法接受。原来，在火车东站，标明的出租车上客点一共有4处，分别是北2、南2、北3、南3。但是，北3和南3两个出租车上客点，长期处于关闭状态。由于东站客流量较大，所以，仅剩的两个出租车上客点经常会出现大量市民旅客排队的现象。

拱墅区副区长张云雷表示，车站“黄牛”现象屡禁不止，跟里面的利益链有关，有“黄牛”，有非法的买票点，还有外围接客的长途客车。“回去以后我们要采取联动执法，公安交警、市场监管、城管联动执法，进行全面整治。还要建立长效机制，并加大宣传，让大家不要去贪图这种小便宜。”张云雷说道。

对于杭州东站的问题，江干区副区长范朝辉说，控烟问题他们会进一步加大引导工作，标识标牌指向的问题也会一起整改。

“在出租车问题上，一是加强管理，二是对出租车道改道。”范朝辉介绍，杭州东站出租车平均一天要达到1.5万次到1.6万次，杭州的出租车将近1.6万辆，在高峰情况下，其实是车不够，不是人不够。接下来，他们会和东站管委会的相关管理部门和业务单位，做一些改进方案，对出租车通道进行改道。“我们还引进了专车，东站1.5万的人次地铁分担了很大一部分，其他的我们还有公交车专线。”范朝辉说。