接下来在杭州城西城北有什么治堵规划？

节目现场来了杭州市治堵办的同志，就观众提出的这一问题进行了解答：杭州城西城北地区是治堵的重点区域。

抓紧弥补短板：加快包括地铁三号线、五号线、十号线，以及天目山路、环城北路、莫干山路等地下网和地面网的建设施工。

全面提升公交水平：借助已经开通的地铁，加快建设整个公交加上地铁接驳的杭州城西城北公交换乘系统。

精准化治堵：系统梳理杭州城西城北地区的堵点，制定切实可行的技术方案，下发到各个实施主体。

浙江乡镇的道路现在也很拥堵，省里有什么治堵计划？

胡嘉临说，下一步要做到城乡交通三个全覆盖。

城乡交通智能全覆盖：原来乡镇的路口没有信号灯，所以新的五年公安交警部门在这方面要下工夫。

大力地实施城乡公交一体化：去年全省实现“村村通”，所有行政村都通上了客运，但还只是低水平的“通”。今后要进一步加密公交班车，提升农村公交服务。

加大管理的力量：在一些重点路口路段增加交通员，加大对乡镇道路秩序的严管严治。同步推进城乡治堵一体化。

浙江是第一个拥有自己交通拥堵指数的省份。这个指数在治堵工作中发挥着什么样的作用？

当主持人聊到交通拥堵指数的事情时，胡嘉临说，浙江是唯一一个建立自己地方性标准的省份。

交通拥堵指数对不同的群体，发挥着不同的作用：

对政府来讲，通过客观评价当地的交通状况，分析要不要采取政策。如杭州2016年推出的车辆限购和限行的升级，就是针对前几年的拥堵状况，政府层面作出的决策。

对于规划、建设、交警部门而言，通过分析拥堵指数，可以精准施策，解决好堵点问题。

老百姓查询了拥堵指数之后，可以合理规划行车线路，安排出行时间。

在开发城市停车资源、缓解停车难的问题上，省治堵办有什么举措？

现场有司机朋友就停车难的问题进行咨询。胡嘉临表示，解决停车难问题，要做好“四篇文章”：

做加法：浙江这几年新增配建了83万个停车泊位。

做减法：很多地方的机动车道、非机动车道，甚至一些人行道上都停满了汽车。治堵开展后，浙江明确各地不得在机动车道上新增施划停车位，同时取消原来施划的路面占道停车。

改造：老旧小区当时都不是按照汽车时代的理念建设的，所以政府加大投入，对一些老旧小区进行改造，增加停车位。浙江五年新增3.3万个老旧小区内的停车位，今后还要继续挖潜改造。

归位：很多地下空间原来设计时是用来停车的，但由于各种原因，有些被挪用做超市、仓库，或开公司了。针对这一现象，浙江明确提出，全部恢复停车功能，做到零挪用。

美好的一天

应该从高品质的出行开始

城市治堵是民心所系

需要城市建设者和管理者共同努力

当然更期待公众一起参与进来

让城市交通更畅通

浙江的未来更加美好！

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