2022年杭州的亚运会将要举行,轨道交通会建到什么程度?
2022年杭州将举行亚运会,有记者关心,杭州市民家门口的出行将发生怎样的变化。
胡嘉临表示,到2022年,杭州将建成包括十条地铁、四条城际轨道交通线和一条机场快线在内的城市轨道交通网络。
届时,杭州的城市轨道交通里程将超过500公里。杭州到富阳、海宁、临安、绍兴四条轨道交通将与地铁相连。四地群众会感觉到与省会杭州的距离进一步拉近。
杭州轨道交通占整个公共交通的比例将达50%以上。通过地铁,更多老百姓将体验到“脚下就是远方”的便捷生活。
第三方高德公司今年一季度的数据显示:杭州拥堵排名从全国第3位到了第83位,其他进入全国拥堵指数排行榜的七个城市(如宁波、金华、嘉兴和绍兴等)排名也退到了45名之后。浙江是怎么做到的?
针对主持人的这一提问,胡嘉临告诉大家,浙江前五年治堵工作之所以能取得阶段性成效,主要包括三点因素:
浙江是全国唯一一个从省级层面统一部署开展治堵的省份。省政府层面组建了治堵领导机构,多部门共同参与,省市县三级全覆盖,打破了不同部门分头治理的局面,实现从部门治堵向政府治堵转变。
在治堵工作中,浙江坚持未堵先治,晚治不如早治,效果较好。
治堵工作的顶层设计上,既远近结合又综合施策。
随着生活条件的提高,现在每家都有一辆或多辆小轿车,开车出门便捷得多。这与倡导公交出行存在矛盾,如何破解?
胡嘉临表示,国际上流行一种关于低碳出行的理念——“ 135 ”:
一公里以内提倡步行;
三公里以内骑自行车;
五公里以上乘坐公共交通工具。
城市交通拥堵被称为“城市病”,这是世界性难题。大力发展公共交通是缓解城市拥堵的根本出路。如何发展?做到三个缩短!
缩短找公交站的时间:家门口出发300米、500米就能找到公交车站。浙江目前500米公交站点的覆盖率达92%。
缩短等公交车的时间:增大公交车的供给力度,加大运力投放、加密班次。过去五年全省新增8000多辆公交车,相当于过去15年的总量。
缩短行车途中的时间:推进公交专用道的规划和建设,如今全省11市都有了公交专用道,确保公交路权优先。同时做了信号优先,同一路口给公交车多几秒信号优先,确保其每个红绿灯都能赶进。
等公交真正优秀了,小汽车的高频度使用问题一定会迎刃而解。
有网友认为,堵是因为路少,要多修路来缓解拥堵。道路网络是织得越密越好吗?
主持人带着网友的这一疑问咨询胡嘉临,她给出了否定的答案。
胡嘉临认为,道路网络的完善是城市交通畅通的根本保障。浙江主要通过三张网的建设打造立体交通:
第一张地面网:打通一些断头路,对一些重要堵点进行立交化改造。
第二张高架网:这点杭州老百姓有切身感受,过去几年为什么堵?因为路上面的路比较少,现在高架基本上成网。
第三张地下网:加快推进轨道交通、地下快速路的建设。
但道路资源是有限的,路不可能永远建下去。所以一方面要加大供给补齐短板,另一方面要从可持续发展的角度强化需求管理,而不是一味地靠增加道路资源来解决城市交通拥堵问题。