徒手肯定不行,需要借助外力。
在现场,潘豪指挥着同事们,把一根专业的吊装带一头缠在一个高约4米的“小山堆”的单车上,一头挂在一辆厢式货车上。
货车一开动,吊装带缠着的单车,连带周边的几辆借着这股外力,全部滚了下来。
他们需要通过这种方式把自家的单车一辆一辆找出来,其他公司的则会另外放在一边。
“从7月至今,我们已经在这里清运了9000多辆单车,现在这里的哈罗单车只剩几百辆,这两天基本可以清运完毕。”
不过,潘豪坦言,剩余的单车想要顺利清运,并不容易。“那些还未取出的单车基本都存在底层,需要一点一点,把积压在上面的大量单车都先搬走,还是很有难度的。”
(成堆的单车。孙晶晶/摄)
剩余单车什么时候能够回家,目前仍是未知数
这样的单车存放点,杭州现在还有十多处,存放了数万辆单车。
杭州市城管委相关负责人介绍,这些单车中有一半是已经失去运维能力的“失联”公司所属的杂牌单车,另外一半就来自于目前仍正常在杭运营的三家主流单车企业:哈罗、摩拜以及ofo。