管廊灯泡防爆，油漆防火

燃气舱可以自动监测

仔细观察洞内，地面非常干净，并没有想象中那么潮湿。“实际上，这里是地下8米多深，按照下沙1．5米以下就是水层来算，这个管廊的外围其实都是水，所以整个结构的防水非常重要。”艮山指挥部相关负责人介绍。

整条管廊，最深的地方就是下穿运河二通道，管廊最深建在地下18．5米的位置，“整个施工，就像挖一个地铁站。”

和普通的城市隧道相比，地下管廊的附属功能会多很多，如：出线口、投料口、应急逃生口、通风口等等；除了防水，防火防爆、消防通风、气体监测等也是管廊建设的一大重点。比如，每个舱内，电灯都采用了防爆灯，连油漆都是带防火功能的。再如电力舱内，就设置了高压细水雾自动灭火系统。燃气舱内，有自动智能化的监测监控，一旦发生燃气泄漏，会自动报警，燃气紧急切断阀门会自动关闭，相应区间的送排风设备会自动开启。

艮山路地下综合管廊和其他管廊不同，为了避免重复开挖，整个管廊是和艮山路提升改造工程同步实施的，所以必须是地下工程先做，再做高架部分。现在管廊基本完工后，高架已经在做基础结构了，预计艮山东路上的高架，将在2020年建成。

整个工程光是管线迁改，就耗费2个多亿，其中迁改沿线的污水管5公里多、通讯230条线。整个工程建造时，穿越了包括运河二通道内的8条河道，16个交叉路口。综合造价平均1公里约1．65亿元。

杭州列入国家试点的7条地下综合管廊，分别是艮山东路、德胜路、大江东（江东大道、河景路、青西三路）、沿江大道及富阳区金桥北路。

杭州市建委透露，到年底，像艮山路地下综合管廊等，将会有大批管线陆续“入住”。“今后，沿线按规划要求纳入管廊的管线都会住进管廊的，这将大大减少今后道路的重复开挖，提高沿线管线的安全运营水平。”

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