上海的第一条测试路全长5.6公里,位于上海嘉定区,分成了三个路段,分别是墨玉南路至安研路路口的博园路段,长度2.7公里;安虹路至安智路路口的博园路段,长度0.9公里;安礼路至安智路路口的北安德路段,长度2.0公里。这些测试道路评定为安全性高、风险等级低。
除了位于嘉定区的第一条智能网联汽车开放测试道路,根据上海的规划,接下来将分级逐步开放更多的道路环境。
在上海之前,广州在今年2月份率先开始路测。小马智行Pony.ai无人驾驶车队在广州南沙开启白天黑夜全场景运营。之后,景驰科技把总部从美国洛杉矶迁回广州后,也宣布进驻南沙开始路测。
差不多同一时间,北京市宣布,“国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区海淀基地”作为全国首个面向自动驾驶车辆研发测试、能力评估而建设的封闭测试场地正式启用。百度、北汽新能源、北汽福田、恒润经纬、禾多科技等企业的自动驾驶车辆正式启动在海淀基地内的研发测试。
放眼全球,很多国家都在进行无人驾驶汽车的测试工作。比如,美国加利福尼亚州即将允许完全自动驾驶的汽车在该州开展路测,这项新政意味着无论是工程师还是驾驶员都将不再出现于车辆中。英国政府最近针对无人驾驶汽车相关的法律法规进行了审查,目的就是为了支持无人驾驶汽车在2021年能开上公开道路。而特斯拉首席执行官马斯克则放言,无人驾驶技术将在“未来18个月内”开始广泛应用于所有驾驶模式。
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