“以前招商引资时,时常有人和我说,良渚太远了,交通不方便。但自从确认地铁要通到良渚后,情况就完全不同了。”张兴农带着记者在良渚新城CBD里转悠,指给记者看,哪里是大型综合体,哪里是梦栖小镇。“人们都说,‘地铁一响,黄金万两’,现在很多企业就是沿着地铁线找落脚点的。这几个大项目能顺利启动,梦栖小镇能吸引新兴企业的入驻,也和地铁开通分不开。地铁2号线,让良渚真正融入了主城区。”
2018年,深入实施城市交通拥堵治理,推进轨道交通建设再度被列为浙江省十大民生实事之一。杭州地铁建设也将以更快的速度推进。根据《杭州轨道交通建设五年攻坚行动计划》,到2021年底,杭州要建成10条地铁、2条城际铁路,实现通车总里程446公里。
这是什么概念?“这10条地铁线,改变的不止是生活和产业,更是整个城市的发展格局。”杭州市城市规划设计研究院副所长吕剑博士说,“地铁是一座城市的交通主骨架,更是城市国际化的重要指标。”
摊开杭州地图,吕剑指着东西两头告诉记者,杭州地铁的设计思路,一种是“线随人走”,让地铁线路穿过城市最繁华的地方,及时疏散密集人群;另一种是“人随线走”,通过地铁连接一些尚未完全开发的地块,聚集人气,带动这个区域的发展。“可以预见,杭州的下沙、闲林、小和山等区块,必将因为地铁获得新的发展机遇。而富阳、临安,也将随着杭富线、杭临线的开通,全面融入主城区。人才、资本、技术等创新要素,都将随着地铁的延伸,加快在这些区域集聚。”
1月30日,杭州依旧是一个冰雪世界。而钱塘江底20米深处,地铁6号线的盾构机正高速运转,一刻不停。这是杭州又一条过江地铁线,将联接滨江、钱江世纪城和万众瞩目的亚运村。风驰电掣的地铁,将为这座城市的“拥江发展”蓝图,插上腾飞的翅膀。
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