快报走进城市数据大脑 独家采访“交通小脑”项目试点负责人
杭州网 发布时间：2017-11-20 07:25
亚运会前萧山全域上线城市数据大脑
2015年起，萧山区在全市率先启动城市数据大脑建设，目前已有104个路口的880路视频监控接入数据大脑，可提供特种车辆（120、110、119）优先调度、在线信号控制优化、重点车辆精准管控，以及异常事件主动感知四种场景功能服务。
什么是异常事件主动感知？一个简单的例子，路上发生交通事故，通常流程是当事人或过往车辆主动报警。而城市大脑通过交通摄像头实现“秒知”，并通知附近执勤交警处理，可节省3-5分钟的黄金救援时间。
“每一个交通摄像头就好比一个交警，全年无休地在路上巡逻。这些视频如果由交警三班倒地去看，需要15万个交警；城市数据大脑可以实时盯着这些视频，数清楚有多少辆车，每辆车什么样子，往哪个方向走了。”应东辉说。
眼下，城市数据大脑在萧山5平方公里范围内已试点完成，本月底实现特种车辆的全接入运行；年底前，四种场景全部上线，范围也将扩大到萧山主城区66平方公里；亚运会前，四种场景将在萧山全域推广使用，场景模式也会不断更新开发。
“这才是开始。”应东辉对未来杭州交通充满自信，“不久的将来，城市交通环境肯定会如大家所愿，安全、有序、顺畅。”
杭州成立数据资源管理局
要像资源开发一样利用城市数据
不管是交通小脑还是城市大脑，精髓都在于“数据”。
据预测，数据未来将取代石油，成为最重要的基础性资源。2014年，马云提出：人类已经从IT（Internet Technology互联网技术）时代走向DT（Data technology数据技术）时代。
今年，杭州特意成立了数据资源管理局。
郑荣新，杭州大数据资源管理局局长，之前任杭州市经信委副主任，分管信息产业，负责与阿里巴巴等30家大企业战略合作，对数据资源深有研究。
近期，快报也独家采访了他。
什么是“数据资源”？郑荣新做了个形象比喻：“‘数据资源’不等同于‘大数据’。大数据就像图书馆，无论你使用与否，它就静静地躺在那里；而数据资源是把‘数据’当成一种资源，像土地一样，开发利用。”
数据资源有多大开发价值，郑荣新用“颠覆性”来形容：它颠覆了我们想象，提供了一个认识事物、认识杭州这座城市的全新视角。
今年双十一刚开始12分18秒，第一个包裹就送到了位于上海嘉定的买家门口。
为什么会这么快？郑荣新神秘地笑着说，其实早在1个月前，每个城市大致要买的东西，已经运抵当地，双十一开始后，要做的只是派件。天猫怎么知道谁会买什么东西？靠的就是大数据分析。“一个人如果搜索一件物品7次，那他肯定会买下来。”
目前全市汽车保有量超238万辆，知道每天有多少辆在路上跑吗？大数据分析，有195万辆。这说明有车一族还是比较喜欢开车出行，也说明我们的城市公共交通系统还不够完善。
杭州的生活中心在哪儿？十年前是武林商圈，辐射范围500公里，商场打折，温州人都会坐车赶来。现在通过对移动数据分析，发现杭州生活圈已分裂为南北两个，以天目山路为分界线，城北城西的居民平常会到城西银泰、万达等地购物，滨江的居民则更多到钱江新城万象城、来福士、滨江宝龙城市广场等地，城北、城西、城南居民已很少到市中心的武林——湖滨商圈来逛街。
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来源：都市快报 作者：记者 殷军领 摄影 夏阳 编辑：高婷婷
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