杭临绩铁路示意图

这条路建成后，不但杭州到南昌、武汉间会联通350的高铁，而且是杭州到黄山的高铁捷径，按350公里时速算，估计只要半小时就可以从杭州到黄山，远远快于现在在建明年有望通车的杭黄铁路1个半小时的车程。

“6”站分工：未来杭州人该去哪儿坐火车呢？

按照要求，下阶段各有关部门正紧紧围绕2022年杭州亚运会召开前建成的目标，安排落实项目整体推进计划，争取2018年春节前组织可研审查，2018年上半年开工建设。

眼下，杭州市正结合城市总体规划，综合考虑多种交通方式的衔接，贯彻落实铁路、城市、产业融合发展理念，同步推进站房概念性设计和站区规划设计。杭州市、湖州市将根据预可研审查意见以及工可方案确定以后，积极配合铁路总公司做好各项支撑性文件报批工作，在可研审查完后基本具备报批条件。

至于稍早的《杭州铁路枢纽规划》中爆出的杭州城区要建西站等6个高铁站的提法，其实在统计口径上有点似是而非。其实按杭州设区的口径看，余杭、富阳、临安等区的高铁站显然没有算在杭州城区的范围，新设区的富阳、临安不说，和萧山一起设区的余杭，西站未来要落地的余杭，余杭高铁站不算市区设站似乎说不过去。