共享单车如何管 各方都在摸索中
共享单车到底应该怎么管才能“骑得更远”?
基本方式是政府管平台,平台管用户,运维人员管车辆,而事实上目前三个层面在管理手段和方法上都还在摸索中。
比方说“平台管用户”,目前主要有两种手段:一种是设定电子围栏,比如某些区域限制停车;另一种是通过信用评价引导规范停车,严重失信者将被列入黑名单。
但这两种手段也都还有各自的“小漏洞”,而且,现在各家平台都正在绞尽脑汁吸引用户,管理的手段也不会太强硬。
再看看运维人员,根据指导意见,要求人车配比为1∶80,目前杭州投放最多的一个单车品牌,共计已经投放单车约10万辆,按规定应配备1250个运维人员,而实际上只有180个运维人员,这其中正式员工50名,其他都是兼职和招募的志愿者。
资本的战争在空中已打到一半了,公共利益相关各方在地面上的博弈才刚刚开始。共享单车该如何管?各方都还在摸索中。